法国雷岛大桥近日发生钢缆断裂事故，引发当地交通管理升级。据雷岛市镇联盟主席利昂内尔·基耶透露，事故根源在于钢缆浇筑混凝土前，被意外注入了聚氨酯泡沫。这种材料具有吸湿特性，自1988年大桥通车以来，持续导致钢缆发生“缓慢腐蚀”，最终在近期引发断裂。
目前，夏朗德省已启动专项调查，旨在查明泡沫注入原因，并排查其他钢缆是否存在类似隐患。基耶强调，正常情况下其他钢缆不应含有此类泡沫，且断裂点附近及可见区域均未发现泡沫残留。尽管如此，为确保安全，相关部门已对大桥实施限速至50公里/小时的管制，并禁止40吨以上超限车辆通行。
这座全长2.9公里、宽15.50米的雷岛大桥，是法国第二长桥梁，由布伊格土木工程（布伊格建筑子公司）耗时20个月建成，于30年前正式通车。预计钢缆更换工程需耗时约两个月，涵盖前期准备与现场施工。此次事件凸显了桥梁隐蔽工程材料质量控制的重要性，尤其对法国这类注重基础设施长期运营的国家而言，材料耐久性与施工透明度至关重要。
对中国桥梁建设行业而言，此案例警示在混凝土浇筑等隐蔽工序中，必须严格管控材料注入环节，防止异物混入影响结构安全，同时应加强全生命周期监测机制，以应对类似潜在风险。