德国邮轮巨头AIDA Cruises正在推进其“进化计划”（AIDA Evolution）的第二阶段现代化改造，将循环经济理念深度融入船舶维护流程。此次升级的核心在于彻底改变传统造船厂废弃物的处理方式，转而建立一套完整的材料回收与再利用体系，标志着欧洲航运业在可持续发展领域迈出关键一步。
在AIDAdiva号邮轮的船坞维护期间，项目团队成功拆除了面积达45,700平方米的地毯，这一面积相当于六个标准足球场。不同于以往直接填埋或焚烧的处理方式，AIDA首次实现了地毯材料的100%闭环回收。经过专业处理后，这些回收材料被重新制成地毯衬垫，并直接应用于AIDAluna号的后续改造中，真正做到了“变废为宝”。
这一创新流程在船坞现场即可完成。拆除的地毯首先通过 shredder（ shredder）进行破碎处理，随后在压块机中被压缩约90%，制成高密度压块。这些压块进一步加工成体积蓬松的无纺布，作为隔热、隔音材料或新地毯的底层基材。除了地毯，窗帘和顶棚织物也被纳入该回收体系，实现了多品类纺织品的协同处理。
AIDA酒店维护与改造总监Marc Spingler指出，该项目是与汉堡Oceancircle公司合作启动的试点工程，旨在挖掘资源节约与减废的巨大潜力。目前，该模式已扩展至家具和金属领域：功能完好的家具被捐赠给德国红十字会及乌克兰援助项目；躺椅和躺卧椅拆解后，其中的铝材被单独回收；床垫则按成分分离后进行专业化再加工。
值得注意的是，AIDA在引入新材料时也坚持可持续性原则。AIDAdiva号船员区和前台区域铺设的地毯采用ECONYL再生尼龙纤维，原料源自渔网、布料边角料等塑料废弃物，且设计之初就考虑了全生命周期的可拆解与可回收性，为行业树立了绿色采购新标杆。
根据最新公布的“进化计划”时间表，AIDAselection船队中的四艘姊妹船将于2026至2028年间陆续进厂接受全面升级：AIDAmar将于2026年11月至12月进行改造，AIDAblu于2027年1月至3月跟进，AIDAsol和AIDAstella则分别在2027年底和2028年初完成现代化。这一系列举措不仅提升了船舶能效与环保标准，也为全球邮轮行业提供了可借鉴的循环经济实践路径。
对中国航运企业而言，AIDA的“地毯回收闭环”模式证明，绿色转型并非仅靠技术投入，更需构建全链条的资源管理机制，未来在船舶设计阶段即植入可回收理念，将成为提升国际竞争力的关键所在。
