伊拉克与沙特阿拉伯之间的IPSA输油管项目，曾是中东石油工业史上最具战略意义的基建工程之一。然而，这个旨在保障伊拉克出口安全的宏大构想，在短短十年间竟演变为复杂的政治经济纠纷，最终导致管道被沙特完全没收并永久停运。
该项目始建于20世纪80年代，正值两伊战争期间。伊拉克为规避波斯湾海域的安全风险，计划将南部巴士拉油田的原油通过沙特领土输送至红海沿岸的延布港。这一路线旨在为伊拉克开辟一条不依赖霍尔木兹海峡的替代出口通道。
根据能源行业数据，该输油管全长约1568公里，设计日输油能力高达165万桶，建设成本约20亿至25亿美元，且全部由伊拉克承担。管道于1990年正式投入运营，但随即因伊拉克入侵科威特及随后的国际制裁而被迫全面关闭，实际运行时间极短。
2001年，沙特阿拉伯宣布没收位于其境内的输油管线，将其视为对伊拉克自80年代以来累积债务的部分抵偿。这一决定实质上终结了该管道恢复运营、重新输送伊拉克原油的可能性。此后，部分管线被改造为沙特国内天然气输送网络，主要服务于西部地区的电力设施。
若该管道至今仍在运营，它本应是中东最重要的石油出口通道之一，每日可向红海输送超150万桶原油，极大降低对波斯湾及霍尔木兹海峡的依赖。在当前地缘政治动荡加剧、油轮通行风险上升的背景下，此类跨国陆上输油管线本应成为保障全球能源供应链安全的关键战略选项。
IPSA管道的兴衰史深刻揭示：即便初衷为提升能源安全的巨型基建项目，一旦遭遇地区冲突与政治博弈，也可能瞬间转化为巨大的地缘经济资产损失，其影响至今仍在区域能源格局中回荡。对于中国能源企业而言，在参与中东大型能源基建时，必须将地缘政治风险评估置于技术与商业可行性之上，警惕“政治债务”对资产安全的潜在侵蚀。
