在柏林克莱大道（Clayallee）这一主要交通干道的中央绿化带下，埋设着一条拥有约90年历史的铸铁污水压力管。该管道管径为DN900，负责将污水输送至施塔恩斯多夫污水处理厂，目前运行压力高达5巴。由于该路段交通繁忙且绿化带内树木珍贵，传统的开挖更换方案将面临巨大的交通拥堵风险和复杂的审批难题，甚至可能导致珍贵植被被砍伐。
柏林水务局（Berliner Wasserbetriebe）为此启动了专门的压力管修复计划，旨在系统性地更新首都内老化的污水动脉，每年计划修复至少9公里。针对克莱大道800米长的双管段，项目团队最终摒弃了开挖更换方案，转而采用了一种创新的“双衬层”非开挖修复技术。这一方案的核心在于结合两种工艺：利用玻璃纤维增强塑料（GFK）衬管承担交通荷载和地下水压力等静态负荷，同时内置织物衬管确保管道的压力密封性，从而在旧管内构建出一个全新的、具备自承重能力的压力管道。
负责此次修复的德国公司卡尔·魏斯（Karl Weiss）长期应用其Starline压力衬管系统。该公司销售总监Lars Quernheim表示，将GFK衬管的力学性能与Starline系统的压力密封性相结合，此前已在小尺寸项目中取得成功经验。为此，他们选用了来自勃兰登堡（Brandenburger）的BB 2.5型GFK衬管，其直径为900毫米，壁厚达9.5毫米，完全满足静态强度要求。这种组合方案不仅保留了管道的最大过流截面，还避免了大规模开挖。
施工现场并非一帆风顺。在初步开挖时，工程师发现两管间距极小，为确保安全，必须在两管之间设置临时挡墙，防止正在运行的管道暴露。此外，在修复过程中还发现了20世纪60年代遗留的接口内衬套和钢带，必须先行清除。更棘手的是，在皇后路易丝街路段，管道存在一个陡峭的倒虹吸段，给GFK衬管的牵引和固化带来了挑战。项目团队最终通过改用橡胶牵引绳和改良的加热灯链技术，成功克服了这一难题，顺利完成了总重约12吨、总长1600米的衬管安装。
GFK衬管安装验收合格后，施工团队对光滑的GFK表面进行了喷砂处理，以增强附着力，随后将浸渍环氧树脂的织物衬管通过气压反吹法贴合在内壁上。整个粘合固化过程约需两天。柏林水务局项目负责人Jan Hackethal指出，这是一次成功的试点项目。相比开挖更换，该方案不仅节省了约200万欧元的成本，更重要的是保护了中央绿化带珍贵的树木资源，并大幅简化了行政审批流程。目前，第一条修复管道已恢复运行，第二条预计于2019年底完工。
这一案例为中国城市地下管网更新提供了重要启示：在人口密集、交通繁忙且生态敏感的城市核心区，采用复合材料的非开挖修复技术不仅能有效解决老旧管道安全隐患，还能在保护城市景观和降低社会成本方面发挥关键作用，值得中国行业从业者重点关注和推广。
