在德国北莱茵-威斯特法伦州的弗伦登工厂，施密茨·卡格鲍尔（Schmitz Cargobull）正式向Tevex物流公司交付了两辆零排放电动冷藏半挂车。此次交接仪式由施密茨集团CEO安德烈亚斯·施密茨、欧洲西区总监弗兰克·雷彭哈根以及比勒费尔德区域销售经理雷内·莱姆克共同出席，接收方为Tevex物流总经理迪尔克·穆特拉克及承运商管理负责人斯文·马苏尔。双方不仅完成了车辆移交，还现场演示了该车型在冷链运输中的核心功能与优势。
这两辆冷藏车采用了施密茨与Tevex联合标识，并配备了专用的ePTO（电动动力输出）接口。Tevex物流总经理穆特拉克表示，此次交付标志着车队在脱碳道路上迈出关键一步。通过引入施密茨的先进制冷技术，企业能够在保持高效运营的同时，显著降低碳排放。穆特拉克强调：“我们致力于利用所有可用技术，特别是与长期合作伙伴施密茨的协同创新，实现显著的CO2减排目标。”
施密茨集团CEO安德烈亚斯·施密茨指出，双方多年的合作已结出硕果，此次交付的车型为经济性与可持续性树立了新标杆。该车型配备的全新制冷机组支持100%纯电运行，同时保留柴油备用方案，确保在无外部电源时仍能保障运输安全。此外，通过取消高压电池和电动车轴设计，有效降低了运输企业的初始投资成本，为冷链行业的绿色转型提供了更具可行性的解决方案。
在技术层面，该车型通过电动牵引车的ePTO接口，可直接为冷藏机组供电，实现全电动运行。制冷机组本身既可采用纯电模式，也可在必要时切换至柴油模式。当ePTO供电中断时，系统会自动切换至柴油发电机模式，确保制冷不间断。这种智能切换由施密茨的制冷控制系统自动完成，无需人工干预，极大提升了运营效率与可靠性。
此外，施密茨还推出了另一款全电动冷藏半挂车，配备集成式制冷机组、高压电池系统及电动发电机轴。该发电机轴可在车辆行驶及制动过程中回收能量，延长制冷机组运行时间，并减少对外部充电的依赖。凭借32kWh的电池容量，该车型在无需外部充电的情况下，可实现4.5至18小时的自主运行，具体时长视使用场景而定。通过三相交流接口进行外部充电，仅需约两小时即可完成补能。
对中国冷链物流从业者而言，德国企业在电动化与智能化方面的技术路径值得借鉴，尤其是ePTO与柴油备用结合的方案，为当前充电设施尚不完善的地区提供了务实的过渡选择，未来或可推动国内类似混合动力冷藏车的技术标准制定。