大众集团美洲公司近期宣布，在北美市场召回48,165辆2025至2026年款的捷达（Jetta）轿车，加拿大另有13,318辆受影响。此次召回源于墨西哥工厂在生产过程中出现的人为装配失误，导致部分车辆的变速箱接地线未正确连接至左侧导轨。一旦接地失效，电路可能中断并引发过电流，进而导致线束熔毁甚至发动机舱起火。
据大众官方调查，该缺陷涉及辅助油泵控制单元（型号Oil Pressure Unit HW 05）的短路风险。目前已有6起相关事故记录：3辆车控制单元线束熔化，3辆车发生发动机舱起火（美2起、加1起），所幸均未造成人员伤亡。尽管制造商估算实际存在接地线缺失的车辆比例不足1%，但出于安全考量，召回范围覆盖了2025年3月3日至2026年2月17日期间生产的全部批次。
经销商将对车辆进行免费检查，耗时约30分钟。若接地线连接正常则无需维修；若缺失，技师需更换辅助油泵控制模块、4针连接器及受损线束。通知信件将于2026年5月8日寄出，车辆识别码查询系统已于3月13日开放。此次召回是捷达现款生命周期中规模最大的一次，凸显了单一装配细节对整车安全的关键影响。
与此同时，斯柯达正为其旗舰SUV Kodiaq RS进行重大升级。谍照显示，新车将搭载一款功率超300马力的新发动机，并引入48伏轻混系统，以应对大众途锐R等强劲对手。原型车已在纽博格林赛道测试，配备20英寸轮毂、红色卡钳等运动套件，预计2027年中上市。此举旨在强化斯柯达在高性能跨界车市场的竞争力，平衡实用性与驾驶动态。
对中国行业从业者而言，大众此次“宁可错杀”的召回策略值得借鉴：在涉及起火等高风险隐患时，全面召回虽成本高昂，却是维护品牌信誉与用户安全的必要之举；同时，斯柯达通过混动化提升性能的表现，也预示着传统燃油车向电气化转型中，性能与环保并重的技术路线将成为主流趋势。
