越南岘港市文化体育旅游局近期发布视察报告指出，T2国际航站楼设计年旅客吞吐量为400万人次，但预计到2025年，国际线旅客数量将突破680万人次。这一显著增长使得安检及入境审查区域的设施面临巨大负荷，亟需通过技术手段进行扩容。
拥堵现象主要集中在每日的客流高峰时段，即上午11点至下午2点，以及晚上9点至午夜0点。由于大量国际航班集中在此时段起降，导致旅客在机场内高度聚集。此外，多数航空公司将航班安排集中在上午10点至下午1点，以及晚上8点至午夜0点，进一步加剧了瞬时人流压力。
自2026年初边境警卫队承担额外任务以来，安检与入境审查的人员配置及组织架构仍处于调整期，高峰期开放柜台数量难以匹配激增的客流。当前，自动通关闸机系统的使用范围受限，主要仅面向机组人员及持有IC芯片护照的越南公民，绝大多数国际旅客仍需依赖人工办理手续。
在自助服务方面，目前29家航空公司中仅有3家上线了在线值机或自助托运服务，远不足以有效分流旅客。针对这一现状，岘港市文化体育旅游局提出多项解决方案：建议边境警卫队、海关、机场及航司多方联动，在高峰期增开更多入境审查柜台；同时向公安部建议，将自动通关系统推广至岘港、河内及胡志明市等主要国际机场的国际旅客。
此外，当局正敦促航空公司加速推进在线值机与自助托运服务，并加快T2航站楼的扩建与容量提升计划。此前，有媒体曾报道旅客在岘港机场经历长达近2小时的繁琐流程，即便是商务舱旅客在安检和入境环节也未能享受优先通道，需与普通旅客同排长队，此类情况在高峰期尤为普遍。
对于中国出境游及跨境物流从业者而言，越南主要枢纽机场的自动化升级进程值得关注，这不仅是提升通关效率的关键，也预示着东南亚航空市场在数字化转型上的迫切需求，未来相关自助服务设备的输出与合作可能迎来新机遇。