在欧洲加速推进工业政策调整的背景下，摩洛哥电动汽车产业正迎来爆发式增长，其作为欧洲汽车供应链核心节点的地位日益凸显。这一转变不仅源于销量的攀升，更得益于本土生产能力的强化和电池领域的深度投资，使摩洛哥在重塑欧洲价值链中占据了战略要地。
据BMI-Fitch Solutions预测，这一发展是对全球市场准入规则重构的直接响应。随着欧洲对本地化含量的要求提高，摩洛哥凭借对欧洲市场的深度依赖和灵活的制造能力，正从单纯的组装基地向高附加值环节跃升，其产品的国际竞争力成为关键。
摩洛哥汽车产业正经历从传统燃油车向电动化转型的深刻变革，这一进程由内需增长与出口导向战略共同驱动。数据显示，2024年摩洛哥纯电动乘用车销量同比激增143%至1125辆，插电式混合动力车更是暴涨224%至1819辆，推动电动车市场份额从2023年的0.7%迅速跃升至2024年的1.9%。
展望未来，增长势头依然强劲。预计2025年乘用车电动车销量将再涨80.4%至5311辆，2026年将进一步增长36.3%至7237辆。电动车市场渗透率也将同步提升，从2024年的1.9%升至2025年的2.6%，并有望在2026年达到3.4%，标志着电动车已从边缘角色转变为摩洛哥汽车市场的支柱。
支撑这一市场奇迹的是坚实的本土工业基础。目前，摩洛哥年电动车产能已达4万至5万辆，涵盖菲亚特Tobolino、欧宝Rox、雪铁龙Ami等热门车型。更令人瞩目的是，摩洛哥正加速向价值链上游延伸，本土品牌Neo Motors研发的Dial-E电动车已确定将于2026年初启动量产，这标志着该国正式迈入“设计+制造”的全链条自主发展阶段。
对于中国车企而言，摩洛哥正从“制造洼地”转变为“出海跳板”，其成熟的供应链配套和通往欧洲的关税优势，值得中国新能源企业重点关注并探索本地化合作模式。