作为哥伦比亚首都波哥大规模最大的在建基础设施项目，地铁首线工程目前物理进度已达72.13%，累计支付金额超过5.4万亿比索。该项目旨在彻底重塑城市交通体系，受到波哥大审计局（Contraloría de Bogotá）的高度关注。审计机构已宣布将于2026年下半年启动专项审计，重点监控技术执行与资金使用情况。
由审计长胡安·卡米洛·祖利亚加·莫里略（Juan Camilo Zuluaga Morillo）率领的视察团深入多个关键施工现场，包括位于博萨区的埃尔科尔佐车辆段和1号直布罗陀站。车辆段作为未来停放60列列车、连接城市南北的关键枢纽，其物理进度已达87.28%，预计运营后全程仅需27分钟。波哥大地铁公司经理莱奥尼达斯·纳瓦埃斯向视察团详细汇报了截至2026年1月31日的最新进展。
在技术层面，工程近期完成了从博萨车辆段至肯尼迪区博亚卡大道6号站的8公里连续高架桥建设，这是系统启动轨道测试的先决条件。截至2026年2月11日，全线高架桥累计长度已达1.1万米。目前，Metro Línea 1联合体正紧锣密鼓地铺设轨道、第三轨、电缆及信号控制系统，为2026年6月启动的列车空载测试做准备。
测试阶段将分步实施：首先在车辆段进行静态与动态系统验证，随后开展列车与信号系统的集成测试。高架桥测试要求每列列车完成2500公里无乘客运行，其中500公里为人工驾驶，2000公里依赖基于通信的列车控制（CBTC）系统实现全自动运行。整个车队共30列列车需逐一完成此严苛流程。
尽管目前车站及附属建筑进度为31%，但整体工程仍按计划推进，预计2028年第一季度正式投入商业运营。对于中国基建企业而言，波哥大地铁项目展示了大型轨道交通工程在复杂城市环境中如何通过分阶段测试与严格审计确保工期，其“连续高架桥先行、分步测试验证”的模式对海外项目风险管理具有重要参考价值。