戴姆勒卡车集团持续深化其脱碳战略，并于近期发布了2025年综合报告及第二份可持续发展报告。报告中最引人注目的成果是，截至2025年，戴姆勒生产基地的二氧化碳排放量（范围1和范围2）较2021年基准下降了43%。这一数据不仅超越了原定目标，更意味着集团提前实现了2030年减排42%的阶段性使命，展现了其在德国及欧洲工业绿色转型中的领导力。
在产品端，能源转型的成效同样显著。2025年全球范围内，戴姆勒卡车交付了6,726辆电池电动卡车和巴士，同比增长67%。旗下梅赛德斯-奔驰卡车重点推广了第二代eActros 400及经典的eActros 600车型。数据显示，eActros 600在长途运营中相比传统柴油卡车，每辆车可减少高达871吨的二氧化碳排放。此外，氢能技术也取得突破，五辆GenH2卡车原型车在客户物流场景中累计行驶超过22.5万公里。戴姆勒测算，同等里程下，传统柴油车将消耗约5.8万升柴油并产生154吨碳排放，凸显了氢能重卡在实际应用中的巨大减排潜力。
基础设施的绿色化建设也在同步推进。位于德国哈尔伯施塔特的全新备件中心实现了能源自给自足，其屋顶光伏系统年发电量约2,060万度，实现了“产能大于能耗”的净零排放状态。2025年，戴姆勒卡车的太阳能发电产能同比提升了59%，总装机容量达到64.6兆瓦。这一举措不仅降低了运营碳足迹，也为欧洲制造业利用可再生能源提供了标杆案例。
在关注环境指标的同时，戴姆勒也持续优化社会结构，女性员工占比从2024年底的20.5%提升至2025年的21.3%。对于中国商用车企业而言，戴姆勒在“制造端减排”与“产品端替代”上的双重突破，证明了在现有技术路径下实现深度脱碳的可行性，其将光伏设施与生产中心深度绑定的模式，值得中国企业在推进“双碳”目标时借鉴参考。