2026年F1澳大利亚大奖赛之后，世界锦标赛第二站移师中国，采用冲刺赛制。这意味着本周末上海国际赛车场将举行两场排位赛，分别决定正赛和冲刺赛的发车顺序。
从结果来看，梅赛德斯车队表现强势，乔治·拉塞尔以近0.6秒的优势领先迈凯伦的兰多·诺里斯和法拉利的刘易斯·汉密尔顿，后者分列第三和第四。法国车手皮埃尔·加斯利以第七名成为本次排位赛中表现最佳的法国人，甚至排在红牛车手马克斯·维斯塔潘之前。另一位法国新秀伊萨克·哈贾尔位列第十，但他本人坦言，在冲刺赛中想要进入积分区（前八名）希望渺茫。
值得注意的是，阿尔派车队的埃斯特班·奥康再次不敌队友，仅获第十二名，仅差一步进入SQ3。不过，他在排位赛中的表现仍显示出巨大潜力。哈斯车队领队小松雄洋在赛后表示，车队在墨尔本之后取得了显著进步，运营和沟通效率大幅提升，为冲刺赛排位赛创造了良好条件。尽管奥康未能进入SQ3令人遗憾，但奥利弗·贝尔曼在SQ3中的出色表现帮助车队击败了一辆红牛赛车，目标直指冲刺赛前八。
最终发车顺位中，梅赛德斯包揽前两名，诺里斯、汉密尔顿、皮亚斯特里、勒克莱尔紧随其后。加斯利和哈贾尔分别位列第七和第十，展现了法国车手在本土赛事中的竞争力。此外，关于基米·安东内利是否因干扰诺里斯而受罚的调查结果已公布，他未受处罚；而加斯利是否同样存在违规行为，目前仍在调查中，结果即将揭晓。
对中国赛车爱好者而言，F1冲刺赛制的引入不仅提升了比赛节奏，也为年轻车手和新兴车队提供了更多展示机会。法国车手在本土赛事中的稳定表现，值得中国车队和青训体系关注，借鉴其训练模式与战术执行能力。
