韩国造船巨头HD Hyundai近日宣布与美国机器人公司Persona AI达成战略合作，共同研发专用于船舶制造的人形焊接机器人。该计划旨在通过高度自动化的解决方案，应对造船行业日益严峻的劳动力短缺挑战，特别是针对高风险、高强度的焊接作业环节。
此次合作于3月23日在韩国HD Hyundai全球研发中心正式签署，参与方还包括HD韩国造船海洋工程公司及HD Hyundai Robotics。根据协议，各方将分工协作，共同推进从技术研发、原型测试到商业化落地的全过程。项目目标明确：在2026年底前完成原型机开发，并于2027年实现商业化部署。
这一举措并非一时兴起，而是建立在2025年5月启动的初步评估基础之上。当时，双方对原型人形机器人的技术可行性及实际应用场景进行了验证，结果令人鼓舞，从而推动了正式合作的达成。HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering将负责开发基于人工智能的焊接培训系统，利用船厂实际运营数据优化生产流程；HD Hyundai Robotics则主导系统集成，涵盖质量控制、操控技术及实地测试，确保机器人在真实造船环境中稳定运行。
作为合作伙伴，Persona AI将负责设计双足人形机器人的核心平台。该平台需具备在复杂船厂环境中保持移动稳定性的能力，支持分阶段部署。其核心目标是打造集高精度焊接、灵活移动、环境感知与精准控制于一体的智能系统，最终实现机器人全面覆盖船厂各类作业场景。
当前，重工业领域劳动力短缺问题日益突出，尤其在焊接等高危岗位，人才断层现象严重。Persona AI将此次合作视为超越象征意义的实质性突破，认为造船厂是全球最理想的机器人实地测试场。其机器人专为“3D”任务设计——即单调（Dull）、肮脏（Dirty）、危险（Dangerous）的工作，旨在替代人类从事高强度作业，同时降低劳动强度，提升生产效率。
技术层面，Persona AI的机器人平台融合了NASA先进的机器人技术遗产，结合工业级工程实践，打造出一套模块化人形系统。该系统配备高敏捷度机械手，源自NASA相关知识产权，专为非结构化复杂环境设计。此外，平台支持“Personas”模块互换，可灵活适配不同行业需求。在造船领域，机器人将专注于狭窄空间作业、船体焊接及维修任务，这些岗位通常面临超过30%的人员流失率。
在能源等行业，该系统同样适用于管道焊接、检测与维护，应对劳动力老龄化与自动化升级的双重压力。Persona AI强调，其方案能提供可扩展、高可靠性的劳动力支持，通过连续作业提升效率并减少返工。对HD Hyundai而言，这标志着向“智能船厂”迈进的关键一步，未来将实现人机协同作业的新模式。
韩国造船业长期依赖熟练技工，但年轻劳动力流失严重，自动化转型已成必然。中国造船企业同样面临类似挑战，随着人口红利消退，引入先进人形机器人技术不仅是提升效率的手段，更是保障产业链安全的关键。未来，人机协作模式或将成为全球高端制造的新常态，中国企业在布局智能制造时，应密切关注此类技术突破，探索适合自身产线的自动化升级路径。
