尽管面临诸多挑战，德国北部地区包括汉堡、石勒苏益格-荷尔斯泰因和下萨克森州，依然坚定地推进氢能生产与基础设施建设。汉堡能源公司发言人大卫·卡彭贝格明确表示，位于前穆尔堡燃煤电厂旧址的100兆瓦电解槽项目正按计划推进，预计将于2027年底投入运营，届时每年可生产约1万吨绿色氢气。该项目利用可再生能源电力电解水制氢，是当地能源转型的关键一步。
在东弗里西亚的埃姆登，能源巨头EWE正在建设德国目前规模最大的氢能生产设施。该电解槽同样计划于2027年底投产，设计功率达320兆瓦。夏季将启动土建工程，随后安装首批技术组件。EWE计划在埃姆登实现年产2.6万吨氢气的目标，主要客户可能包括钢铁厂和炼油厂等大型工业用户。
在吕讷堡前核电站旧址，RWE公司计划到2027年建成一座300兆瓦的氢能生产设施。其中100兆瓦的部分原定于2025年底投产，但目前尚未正式运行。与此同时，基尔市公用事业公司自2019年将燃煤联合电厂改造为燃气轮机沿海电厂以来，已将二氧化碳排放量减少了70%。公司计划进一步通过氢能实现深度脱碳。
基尔市公用事业公司原本计划接入氢能骨干网络，但该方案已于2024年底被取消。技术主管约尔格·陶彭表示，公司仍坚持将沿海电厂从天然气向氢能转型的目标，但实现这一目标需至2035年，前提是必须建立相应的政策框架并增加运输网络中的氢气供应量。他强调，只有当氢气供应充足且运输基础设施完善时，企业投资电解槽或氢燃烧电厂才具有可行性。
石勒苏益格-荷尔斯泰因州能源部长托比亚斯·戈德施密特指出，绿色氢气对于经济脱碳不可或缺。他认为，在绿色氢气能最高效地满足能源需求的领域，应优先采用。该州拥有丰富的绿色电力资源，具备发展氢能产业的理想条件。他批评联邦政府未能充分重视氢能战略，并指出尼布尔至汉德维特之间的输氢管道已被移出规划，这严重影响了该州氢能发展。他呼吁将这条关键管道重新纳入计划。
德国联邦审计署去年秋季曾发出警告，指出德国氢能经济建设中存在的延误可能导致纳税人面临数十亿欧元的风险。审计署特别报告称，2024年和2025年联邦政府已提供超过70亿欧元的补贴，若缺乏充足供应，可能引发长期的财政负担。审计署强调，到2030年，国内生产和进口各占一半的供应目标目前均难以实现。
汉堡市议会除了推动本地生产，还致力于将汉堡港打造为氢能进口枢纽。环境参议员卡塔琳娜·费根贝克在穆尔堡项目奠基仪式上表示，汉堡正致力于成为“德国和欧洲的氢能门户”。尽管近期伊朗战争导致能源价格飙升，她仍坚持发展可再生能源，并指出俄乌冲突已证明天然气和石油不再是可靠的能源载体。
然而，在汉堡市推动的能源转型中，天然气仍扮演关键角色。正在建设中的港口能源公园核心是一座新的燃气电厂，该电厂设计可处理高达30%的氢气混合比例，但主要仍依赖天然气运行。
