喀麦隆于2月26日正式启动克里比港工业园（KPIZ）项目，这是该国南部地区一项规模宏大的综合性工业开发区。该项目总投资额预计达7.95亿欧元，核心目标是将克里比港口综合体转型为区域性的工业标杆，实现从单纯的资源出口向本地化加工与增值出口的跨越。
该工业园占地面积约4000公顷，其最大亮点在于实现了生产单元与港口码头的“零距离”对接。规划重点聚焦于农业加工、木材深加工、冶金及建筑材料等关键产业链。这些领域正是喀麦隆国家经济结构转型战略中的优先发展板块，旨在改变过去仅出口原材料的单一模式。
项目采用公私合营（PPP）模式推进，由克里比港务局主导规划、融资、建设及运营。首期工程预算约4亿欧元，主要依赖国际合作伙伴的资金支持，包括非洲开发银行、欧盟“全球门户”计划以及世界银行旗下的国际金融公司（IFC）。值得注意的是，项目曾经历多次延期，原定2025年7月启动，后因复杂的谈判进程推迟。此外，原计划参与的摩洛哥丹吉尔港务局（TMSA）退出，促使项目方重新调整了合作架构。
作为喀麦隆现代化的核心基础设施，克里比深水港自2018年投入运营以来，已成为该国乃至中非内陆国家（如乍得、中非共和国）通往国际市场的关键通道。与受限于水深和淤积问题的传统杜阿拉港不同，克里比港拥有优越的吃水深度，能够停靠新一代大型集装箱船和散货船。目前，该港口的物流流量仍以原材料出口为主，而新工业园的建成将彻底改变这一格局，使其升级为集生产、物流于一体的综合枢纽。
将工业园直接嵌入港口腹地，不仅能大幅降低内部运输成本，优化供应链效率，还能吸引寻求“物流+能源+土地”一体化生态的工业投资者。这一布局高度契合喀麦隆《2030年国家发展计划》及非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）的战略方向，旨在构建区域价值链，提升整体物流竞争力。
据官方预测，项目全面投产后将创造约15万个就业岗位，预计每年为国内生产总值（GDP）贡献超过5000亿中非法郎（约合7.62亿欧元），并带来每年约50亿中非法郎的税收增长。对于中国制造业企业而言，喀麦隆正通过基础设施升级释放强烈的工业化信号，在木材加工、建材及农产品深加工等领域存在巨大的产能合作与设备输出机遇，企业可重点关注其供应链整合需求，探索“前店后厂”式的跨境合作新模式。
