法国润滑剂行业在2025年经历了严峻挑战，全年销量同比下降2.6%，总销量为266,140吨。其中，乘用车润滑油销量仅微降1.6%，而工业领域降幅达1.8%。值得注意的是，尽管汽油及混合燃料润滑油销量下滑2.5%，但柴油乘用车润滑油却逆势增长5.8%，达到17,200吨，成为市场亮点；与此同时，自动变速箱油销量则大幅下滑18%。市场格局方面，石油巨头仍占据51.66%的份额，独立润滑剂品牌（IG）紧随其后，占比47.94%，两者在汽油机油领域的竞争尤为激烈，份额几乎持平。
市场动态不仅受销量影响，更与新车销售结构变化紧密相关。2025年法国新车注册量下降5%，但电动汽车销量增长12.5%，市场份额首次突破20%，混合动力车型更是首次超越汽油车成为市场主导。随着车辆平均车龄突破12.3年，售后维修市场展现出强劲活力。尽管进店维修量微降2.2%，但维修车间平均客单价上涨2.7%至402.6欧元，主要得益于工时费上涨2.6%及零部件需求的结构性调整，显示出“存量市场”的韧性。
然而，行业当前面临的最大危机并非销量，而是原材料供应的极度紧张。受中东地缘冲突升级影响，波斯湾地区三大关键炼厂被迫停产，导致全球基础油供应链面临断裂风险。其中，巴林石油公司（Bapco）自2026年3月10日起停产，阿联酋阿布扎比国家石油公司（Adnoc）鲁瓦斯炼厂因无人机袭击引发的火灾暂停运营，壳牌卡塔尔Pearl GTL项目也因遭受袭击而中断生产。这三家企业合计占全球III类基础油（汽车主流用油）产能的30%。
霍尔木兹海峡作为全球石油运输咽喉，目前仍处于封锁状态，迫使物流路线转向红海，进一步推高运输成本。Yacco总裁Eric Candelier指出，基础油价格每周上涨约0.1欧元，布伦特原油价格已突破113美元/桶。预计从4月中旬起，润滑剂成品价格将普遍上调6%至9%，折合每升增加0.2至0.4欧元；若供应链中断持续，涨幅可能高达15%至20%。这种由地缘政治引发的成本冲击，将直接传导至终端消费者，重塑全球润滑剂市场的定价逻辑。