墨西哥航空航天工业协会（FEMIA）执行主席路易斯·G·利斯卡诺近日在接受《福布斯》采访时指出，中东地区特别是伊朗的军事冲突可能成为推动墨西哥航空零部件需求激增的关键变量。地缘政治紧张局势往往会导致全球防务订单上升，而墨西哥作为拥有成熟军民两用制造能力的国家，其本土工厂有望因此获得更活跃的生产订单。
利斯卡诺强调，墨西哥生产的航空部件具有显著的“双重用途”特性，既能满足民用航空需求，也能迅速转用于军事和国防领域。这种灵活性使得墨西哥在全球供应链中占据独特地位。当前，冲突带来的压力正在转化为积极的订单动力，预计未来几个月内，针对直升机和固定翼飞机的零部件生产活动将明显升温。
尽管防务需求可能带来短期波动，但墨西哥航空航天产业的基本盘依然稳固。2025年被视为该行业的丰收年，整体增长率预计保持在8%至10%之间。这一增长主要得益于民用航空市场的强劲复苏，目前超过90%的墨西哥航空零部件用于民用客机及私人飞机。自新冠疫情后，该细分领域已恢复并维持了每年4%至5%的稳定增长态势。
墨西哥已发展成为全球航空航天制造的核心枢纽之一，汇聚了超过350家企业，深度嵌入波音、空客、庞巴迪和赛峰等国际巨头的全球供应链。该国具备制造复杂航空结构件的能力，包括机身、机翼、舱门及复合材料面板；能够生产发动机涡轮、叶片和机匣；掌握航电系统、线束连接器、起落架、液压系统及客舱内饰等关键部件的制造技术。此外，墨西哥还提供工程设计、研发及维护、维修和大修（MRO）等全链条服务。
全球航空客运量的持续扩张也是支撑行业增长的重要引擎。数据显示，全球航空公司年乘客量增长约5%，迫使各大航司不断扩充机队规模，从而拉动了对新飞机及零部件的持续需求。在这一背景下，墨西哥凭借其地理优势、成本效益及成熟的制造体系，正进一步巩固其在全球航空产业链中的关键节点地位。
墨西哥在军民两用制造领域的深厚积累，使其在地缘政治波动中展现出独特的韧性。对于中国航空制造企业而言，这提示了在供应链布局中需重视“双用途”技术的战略价值，同时关注全球区域冲突对特定零部件需求的结构性影响，适时调整产能规划以应对市场波动。