德国PSM项目系统与管理公司正式委托罗尔斯·罗伊斯动力系统公司（RRPS）交付约200套新型mtu动力包，用于装备德国联邦国防军的“彪马”（Puma）步兵战车。该订单被企业称为其历史上规模最大的防务合同之一，相关公告发布于3月26日。根据德国联邦国防军于2025年12月19日发布的计划，第二批“彪马”步兵战车的采购数量增加了200辆，预计首批车辆将于2028年开始交付。
这套mtu动力包集成了驱动“彪马”战车所需的核心组件。其心脏是10V 890型发动机，这是一款高度紧凑的十缸发动机，排量11升，输出功率高达800千瓦。系统还整合了最新一代功率电子元件、优化后的风扇系统以及Renk公司生产的HSWL 256型变速箱，后者是动力传输与车辆机动性的关键。此外，系统还配备了新型粗尘鼓风机，能高效清除空气中的沙粒和微尘，这一设计在沙漠地区或复杂地形中至关重要，显著提升了车辆的适应性与可靠性。该动力包重约3.5吨，仅占整车45吨总重的十分之一，却赋予了战车在各类气候条件下卓越的机动性。
罗尔斯·罗伊斯动力系统公司首席执行官约尔格·施特拉特曼表示，这一订单是对公司技术实力与工业制造能力的有力证明。他强调，这不仅标志着公司发展的又一里程碑，也巩固了其作为联邦国防军可靠合作伙伴的地位。同时，这也展示了公司在快速增长的防务市场中精准扩张的能力，包括扩大生产线、投资现代化制造设施以及加强专业人才队伍建设。
mtu发动机在德法两国防务装备中应用广泛。除了“彪马”战车，罗尔斯·罗伊斯动力系统公司还负责为“豹2”主战坦克提供动力。2025年12月，KNDS德国公司订购了超过300台MB 873 Ka-501型坦克发动机，用于德国、挪威、瑞典、立陶宛、荷兰、捷克以及即将加入的克罗地亚等国的“豹2A8”坦克项目，首批交付定于2026年。在“拳师犬”（Boxer）轮式装甲车领域，mtu发动机同样占据主导地位，近期新增的350台8V199型发动机订单使总需求量突破2000台。该系列采用模块化设计，通过调整气缸数量（4至12缸），可实现260至1300千瓦的宽泛功率输出。
此外，3月12日，罗尔斯·罗伊斯动力系统公司还获委托开发下一代德法联合陆战系统（MGCS）的动力装置。该动力包将采用mtu 199系列的10缸发动机，功率达1100千瓦，并搭配采埃孚（ZF）的eLSG 5000型电动换挡变速箱，标志着动力系统在电气化与智能化方向的重要迈进。
面对防务需求的持续攀升，罗尔斯·罗伊斯动力系统公司正加速产能扩张，通过引入新生产线、招募专业人才及升级现代化设备，确保在保障高质量的同时满足大批量交付需求。德国作为欧洲防务工业的核心，其订单的密集释放反映了当前欧洲安全环境变化下，各国对自主可控高端装备的迫切需求。对于中国相关企业而言，欧洲防务供应链的重组与产能升级趋势值得高度关注，特别是在动力系统集成、模块化设计及极端环境适应性方面，其技术路径与工程经验可为行业提供重要参考，同时也提示在高端制造领域需持续强化自主创新能力以应对全球竞争格局的深刻变化。