韩国三大电池巨头LG新能源、三星SDI和SK On在首尔COEX举办的“2026国际电池展”上，明确将储能系统（ESS）、火灾安全强化技术及全固态电池确立为核心战略方向。面对电动汽车（EV）电池需求增速放缓的行业寒冬，这三家企业正加速将增长引擎转向快速扩张的ESS市场，并全力投入下一代电池技术的研发，以期在激烈的市场竞争中突围。
本届展会现场，三家企业的展台布局发生了显著变化。与以往不同，电动汽车相关展示大幅减少。SK On仅展示了一辆捷尼赛思GV60，LG新能源展示了一辆雷诺Scenic，而三星SDI则完全撤下了电动汽车展示。取而代之的是，ESS用电池模型成为绝对主角，占据了展台的核心位置，直观反映了行业重心的转移。
在AI驱动的未来能源需求下，ESS已成为新的“赚钱机器”。LG新能源重点展示了面向电网的下一代ESS解决方案“F2 DC LINK 5.0”。这是韩国电池厂商首次搭载磷酸铁锂（LFP）电池，利用LFP特有的高化学稳定性，构建了从电芯到模组再到机柜的三级防火传播阻断结构，极大降低了热失控风险。此外，LG新能源还首次公开了面向AI数据中心的不间断电源（UPS）及电池备用电源（BBU）解决方案，确保在停电时能维持5分钟电力，保障核心设备稳定运行。
三星SDI则展示了实寸大的集装箱一体化ESS产品“三星电池盒（SBB）1.5”。该产品将方形电芯、模组和机柜紧凑地集成在20英尺集装箱内，集成了电池管理系统（BMS），用户无需复杂施工即可直接并网使用。三星SDI研究所长崔永洛指出，随着AI数据中心电力消耗激增，全球ESS市场规模预计将从2024年的399吉瓦时（GWh）增长至2035年的1232GWh，规模将扩大约3倍。
SK On展示了能量密度较现有LFP电池提升14%至19%的软包型ESS电池，并计划下半年在忠清南道瑞山工厂启动国内生产。同时，SK On首次公开了“电芯到包（CTP）”技术成果，通过省略模组组装环节，直接将电芯集成到电池包中，有效提升了空间利用率和成本竞争力，兼具软包的高能量密度与方形结构的稳定性。
全固态电池作为下一代电池技术的制高点，同样受到高度关注。这种用固体电解质替代液体电解质的技术，不仅能量密度更高，且安全性显著提升，特别适用于人形机器人等对空间和安全有严苛要求的场景。LG新能源首次公开了用于人形及工业机器人全固态电池实物电芯；SK On展示了硫化物系全固态电池；三星SDI则发布了面向物理AI的软包全固态电池样品“Solid Stack”，目标在明年下半年实现量产，未来将拓展至各类机器人及航空系统。
在安全防御体系上，三家企业也展开了全面攻势。三星SDI推出了基于AI的“三星电池智能（SBI）”软件，可实时诊断电池健康状态与异常征兆。SK On发布了结合CTP技术与浸没式冷却液的“CTP集成包解决方案”，通过将电池浸入特殊溶液中来从根本上阻断火灾风险。LG新能源则介绍了“多级冷却系统”和“无热传播（No TP）包解决方案”，旨在异常情况下最小化热扩散。
本届展会吸引了包括电池电芯、材料、零部件及设备在内的全产业链667家国内外企业参展，展位总数达2382个，创下历史新高。韩国电池产业协会数据显示，今年预注册人数达5.2万人，同比增长4%，显示出行业在转型期的强劲活力与信心。
韩国电池产业正通过技术迭代精准卡位AI与储能新赛道，其从单纯依赖电动车向多元化能源存储转型的策略，为行业提供了清晰的转型范本。这种以安全为基石、以AI为驱动、以全固态为未来的技术布局，不仅重塑了全球电池竞争格局，也为全球能源转型提供了关键的技术支撑。