德国钢铁巨头蒂森克虏伯（thyssenkrupp）近期在法国面临严峻的生产调整，其位于法国北部的伊斯贝格（Isbergues）工厂因进口压力被迫大幅减产甚至暂时停产，数千个就业岗位面临风险。这一事件并非孤立现象，而是全球贸易动荡背景下，欧洲本土钢铁产业受到廉价进口产品冲击的缩影。
过去12个月，蒂森克虏伯在欧洲市场的生产稳定性持续受挫。全球贸易环境的不确定性导致各国调整采购策略，核心大宗商品如钢铁已成为重塑供应链关系的工具。中国持续的产能过剩已导致英国钢铁制造商陷入财务困境甚至停产，如今这一趋势正蔓延至整个欧洲。蒂森克虏伯作为横跨汽车技术、脱碳技术、材料服务及海洋系统的国际工业集团，其欧洲钢铁部门（TKSE）在电工钢领域拥有重要地位。
电工钢是电力传输的关键材料，对能源转型至关重要。蒂森克虏伯电工钢是欧洲仅有的两家取向电工钢生产商之一，其产品广泛应用于风力涡轮机和电网建设，是欧洲实现能源战略自主的核心要素。然而，来自亚洲的低价进口产品正不断挤压本土生产空间，导致欧洲供应链动荡和就业不稳定。自今年1月起，伊斯贝格工厂产能已降至50%，并在2025年12月宣布暂时停止欧洲地区的电工钢生产。
蒂森克虏伯电工钢首席执行官安吉洛·迪马蒂诺（Angelo di Martino）指出，市场充斥着破坏性的进口潮，进口价格在某些情况下远低于欧盟生产成本。为稳定公司运营，工厂将从6月至9月全面关闭。此举涉及约1200名熟练工人的岗位安全，公司正与欧盟委员会进行密集对话，呼吁尽快实施有效的贸易保护措施，以建立公平的竞争环境。
数据显示，自2022年以来，此类钢材进口量已翻了三倍，2025年又增长了50%，目前估计欧洲市场超过50%的份额来自进口。尽管全球对取向电工钢的需求预计到2050年将翻三倍，但若低价进口持续存在，欧洲企业可能无法从这一增长中获益。这一现象反映了欧洲在能源转型关键材料上面临的战略脆弱性。
与此同时，全球供应链正面临多重挑战。霍尔木兹海峡的重新开放缓解了部分地缘政治紧张局势，但网络攻击对医疗供应链的威胁日益加剧。国际能源署警告，能源危机引发的供应链中断可能是历史上最严重的。此外，乐高集团和通用汽车在墨西哥的投资动态，也显示出跨国企业在复杂贸易环境下调整供应链布局的迫切需求。
