印度民航部于2024年7月15日正式实施一项重大税收政策调整，宣布对所有飞机及飞机发动机部件统一征收5%的整合商品与服务税（IGST）。这一举措旨在消除此前因税率差异（5%至28%不等）导致的税务结构倒挂和进项税累积问题，为印度航空维修、修理和大修（MRO）行业注入强劲动力。
印度民航部长金德拉普·拉姆莫汉·瑙杜强调，统一税率是简化税务结构、促进MRO部门增长的关键一步。此前，不同部件适用不同税率造成了复杂的税务挑战，新政策通过消除这些差异，不仅降低了企业的合规成本，还有效解决了长期困扰行业的税务信用问题。该政策建议由GST委员会在2024年6月22日的第53次会议上通过，并得到了民航部、财政部等相关部门的协同落实。
从行业背景来看，印度航空市场正处于爆发式增长期。根据国际航空运输协会（IATA）的预测，到2030年，印度有望超越中国和美国，成为全球第三大航空客运市场。目前印度机队规模约为700架，预计到2027年将增至1100架。随着机队规模的扩大，对MRO服务的需求将急剧上升，行业规模预计将在2030年达到40亿美元。统一税率政策正是为了构建一个强大的MRO服务生态系统，吸引投资并推动技术创新。
值得注意的是，印度在通胀管理上也保持了高度稳定性。印度储备银行（RBI）近期将2026财年通胀预期下调至2.6%，并决定将零售通胀目标维持在4%（上下浮动2%）的框架内，直至2031年3月。这一稳定的宏观经济环境为航空业等实体经济的长期投资提供了良好的预期保障。