日本横滨市于2026年3月27日正式宣布，其海上巡逻艇“巡逻艇01号”完成动力升级，搭载丰田汽车制造的生物燃料兼容型柴油发动机，成为日本国内首艘投入运营的生物燃料港务艇。这一举措标志着日本在港口船舶绿色化领域迈出了实质性的一步。
在启用仪式当天，三和能源公司为该艇加注了替代传统轻油的“附带碳信用生物燃料”。此次采用的燃料方案由出光兴产提供的“出光碳抵消燃料（ICOF）”与混合了5%生物燃料的轻油（B5轻油）组合而成。该组合燃料旨在实现排放二氧化碳的实质100%抵消，直接服务于横滨市推进的“碳中和港口”战略目标。
针对此次动力系统的升级，工程团队对“巡逻艇01号”的燃料软管及燃料过滤器橡胶部件材质进行了专门更换，以确保其能够适应生物燃料的化学特性。新搭载的柴油发动机型号为"M1GD-VL"，采用直列四缸设计，缸径与行程分别为92毫米和103.6毫米，排量为2755立方厘米，连续额定功率达到114千瓦（约155马力）。该升级项目由丰田汽车海事部门负责实施。
从船舶规格来看，“巡逻艇01号”总吨位为3.30吨，全长7.01米，预计年燃料消耗量（按轻油换算）约为5600升。此次合作中，出光兴产与三和能源共同参与了附带碳信用生物燃料的供应环节。横滨市表示，将在验证本次导入的实际效果后，进一步评估将该技术扩展至其他港务艇的可能性。
日本作为岛国，其港口城市在应对气候变化方面面临巨大压力，近年来正积极寻求航运领域的脱碳方案。横滨市此次率先将生物燃料技术应用于政府公务船舶，不仅展示了地方政府在环保政策上的执行力，也通过实际运行数据为行业提供了宝贵的技术验证样本。这种“政府先行、企业跟进”的模式，有助于加速生物燃料供应链的成熟与成本优化。
对于中国港口企业而言，这一案例提供了重要的技术参考路径。在“双碳”目标背景下，中国港口可借鉴此类经验，探索公务船舶及小型作业船的燃料替代方案，通过联合能源供应商开发碳抵消机制，逐步构建绿色航运生态，推动港口运营向低碳化转型。