新加坡作为东南亚核心物流枢纽，其战略地位无可替代。这里不仅是连接欧洲、中东与亚太地区的海运咽喉，更凭借完善的法律体系、低税率及多语言人才优势，成为全球企业布局区域总部的首选。然而，国土面积仅730平方公里的现实，使得土地成为极度稀缺资源。2024年新加坡港口货物吞吐量已超4000万标准箱，未来随着大士港扩建，这一数字还将攀升。在如此高成本、高竞争的市场环境下，传统仓储模式已难以为继，唯有通过高自动化与空间集约化才能生存。
SLS Bearings（新加坡）有限公司作为深耕轴承与传动技术六十余年的分销商，深刻体会到旧有仓储模式的瓶颈。其位于旧址的仓库虽曾通过增加传统货架勉强维持运营，但信息流与物流设计的不协调、作业动线混乱以及不符合人体工学的操作台，导致拣选错误率高、员工疲劳度大。数据显示，拣选环节往往占据仓储运营成本的55%，而低效设计直接造成每日3000单订单处理中的巨大隐性损失。这种“头痛医头”的修补式增长，最终迫使企业寻求根本性变革。
2017年3月，SLS Bearings将总部迁至新加坡西部大士（Tuas）新区，这是一个极具战略眼光的决策。大士港正在建设全球首个全自动化集装箱码头，选址于此不仅缩短了进口货物的运输半径，更让企业置身于未来物流增长的核心区。新仓库采用了Daifuku（大福）提供的先进自动化解决方案，包括一座高105米、宽21米、高27米的巨型自动化立体仓库，以及配套的Mini-Load（迷你负载）系统。该设施设计容量达19,950个托盘位，可存储70,000种不同SKU，彻底颠覆了传统仓储逻辑。
新系统的核心在于“货到人”理念的全面落地。不同于旧仓库中员工在货架间奔波，新系统通过高速穿梭车将货物自动运送至工作站。Mini-Load系统利用双伸缩货叉技术，不仅替代了传统阁楼货架，更将拣选成本从人工模式的0.60欧元降至0.24欧元，同时消除了因疲劳和错误导致的额外支出。这种设计不仅大幅降低了员工体力消耗，更将订单处理准确率提升至近乎完美，彻底解决了旧仓库的痛点。
从经济效益看，自动化立体仓库通过垂直堆叠和取消宽通道，使单位存储所需的地面面积减少了高达85%。对于新加坡这样地价昂贵的市场，这一空间节省直接转化为巨大的租金成本优势。此外，系统支持24小时不间断作业，日均处理3000单的能力远超行业盈亏平衡点（约1000单）。全球仓储自动化市场预计将以5.8%的年复合增长率持续扩张，而SLS Bearings的案例证明，对于中型企业而言，自动化已不再是锦上添花，而是应对劳动力短缺、成本上升及客户高时效要求的生存基石。
Daifuku作为全球领先的内部物流解决方案供应商，其提供的不仅是硬件设备，更是全生命周期的服务支持。从1966年推出首个自动化存取系统至今，其全球安装量已超34,000台，这种规模效应确保了备件供应、技术升级及售后响应的可靠性。对于SLS Bearings而言，选择这样的合作伙伴，意味着在长达15至25年的设备生命周期内，始终拥有稳定的技术后盾，从而将物流运营从成本中心转化为竞争优势。