东京港正加速推进数字化转型与可持续发展战略，在青海公共码头部分区域重新启用之际，当地承租企业首次引入了远程操作型轮胎式集装箱龙门起重机（RTG），标志着东京港在港口自动化与绿色化方面迈出关键一步。这一举措不仅优化了作业流程，更通过改善劳动环境助力实现可持续港口的愿景。
自令和五年（2021年）起，东京港启动了青海公共码头的重组与整备工程，此次部分区域的开业是整体规划的重要节点。为配合新区域运营，由山九、住友仓库、第一港运、伊势湾海运、日本通运及三井住友金融租赁组成的青海再整备联合体，正式投入8台远程操作RTG。该设备全长达11.4米，宽25.87米，高25.2米，最大起重量达40.6吨，最高行驶速度为每分钟135米，具备强大的作业能力。
此次引入的核心目标之一是构建舒适安全的劳动环境。传统模式下，操作员需在高温、高噪的驾驶室内长时间作业，而新型远程RTG允许操作员在空调完备的办公室内通过屏幕与控制系统远程操控机械。这种变革不仅降低了职业健康风险，也显著提升了工作舒适度。此外，东京都政府与日本政府共同资助了部分设备购置及远程控制系统建设费用，体现了政策层面对港口现代化升级的强力支持。
在运营效率方面，远程操作与集装箱进出预约制度的深度结合，推动了码头作业的数字化（DX）进程。通过数据联动，码头调度更加精准，减少了等待时间，提升了整体吞吐效率。更为重要的是，该设备采用了混合动力柴油发电机作为动力源，并预留了转换为燃料电池（FC）的接口。未来一旦完成氢能源转换，将利用氢能驱动，大幅降低碳排放，为东京港的脱碳目标提供坚实的技术支撑。
根据规划，此次投入的8台设备只是第一阶段。随着青海公共码头整备工程在令和十一年（2029年）全面完工，远程操作RTG将逐步增加至26台，实现码头全域的自动化与绿色化覆盖。这一分阶段实施策略，既确保了运营的平稳过渡，也为后续技术迭代预留了充足空间。
日本港口行业正面临劳动力短缺与环保法规趋严的双重挑战，远程操控与氢能应用成为破局关键。对于中国港口企业而言，东京港的这一实践提供了重要参考：在推进自动化改造时，应同步关注人机协作环境的优化与能源结构的绿色转型，通过政策引导与技术创新的双轮驱动，实现港口运营效率与可持续发展的双赢。
