日本株式会社全球信息（Global Information）近日发布了由Mordor Intelligence撰写的《东盟电动汽车：市场份额分析、行业趋势与统计、增长预测（2026年～2031年）》报告。该报告深入剖析了东盟地区电动汽车市场的未来走向，指出在政府强力支持、资源禀赋及基础设施建设的共同推动下，该区域正迎来爆发式增长期。
数据显示，东盟电动汽车市场规模预计将从2025年的45.5亿美元跃升至2026年的59.9亿美元，并在2026年至2031年间保持31.55%的年均复合增长率（CAGR），到2031年市场规模将达到235.8亿美元。这一增长轨迹主要得益于各国政府推出的积极激励措施，如泰国的EV 3.5补贴计划、印度尼西亚对高端车型的关税豁免以及越南的多年注册费免除政策。这些举措不仅降低了消费者门槛，也促使汽车制造商加速本地化生产布局。
在资源端，东盟地区丰富的镍矿储量为当地电池供应链提供了坚实基础。同时，公共与私人充电基础设施的快速完善，为市场扩张提供了硬件保障。中国车企凭借极具竞争力的价格策略和先行制造投资，已率先占据初期市场份额；而日本、韩国及本土品牌则正加速推出反击战略，试图在激烈的竞争中夺回主动权。
细分市场方面，乘用车在2025年占据46.55%的市场份额，但增长引擎正迅速向两轮及三轮电动车转移。越南市场尤为显著，2025年上半年电动两轮车销量激增，VinFast等本土品牌销量同比飙升488%。预计至2031年，两轮及三轮车细分市场将以32.40%的CAGR高速增长。此外，电商配送车辆的电动化需求旺盛，其20%-30%的燃料成本优势正推动物流行业加速转型。
技术路线上，电池电动汽车（BEV）在2025年占据85.70%的主导地位，电池成本下降与能量密度提升是主要驱动力。插电式混合动力车（PHEV）在泰国等充电设施尚存疑虑的市场中，作为过渡方案占据一席之地，丰田等厂商通过捆绑家庭充电桩与延长保修服务巩固品牌优势。值得注意的是，燃料电池汽车（FCEV）虽基数较小，但预计2026-2031年将以38.90%的CAGR领跑，印尼已启动绿色氢能生产计划，新加坡与马来西亚也在开展水氢巴士及混合燃料的测试，技术多样性为市场提供了抵御原材料价格波动的缓冲。
东盟各国在基础设施与政策协同上展现出独特策略。越南计划2030年引入100万辆零排放两轮车，并配套河内拥堵费豁免政策；新加坡则在机场区域试点零排放网约车优先通行权；公共交通领域，新加坡目标2030年电动巴士占比达50%，越南盖安省则要求新增车辆全面电动化。这些政策组合拳正在加速东盟交通方式的多元化与清洁化进程。