意大利国家铁路公司（Trenitalia）与日立铁路（Hitachi Rail）签署新协议，将增购9列新一代“红箭”（Frecciarossa）高速列车，合同金额约2.6亿欧元。此举是意大利国家铁路集团（Ferrovie dello Stato Italiane）长期战略的一部分，旨在全面升级其旗舰高速列车队，提升运营效率与可持续性。
该订单建立在2023年达成的36列列车合同基础上，并通过期权条款额外增加了10列。根据最新规划，到2029年，意大利在役的新款“红箭”列车总数将达到57列，并于2031年进一步增至74列。这一扩张计划不仅服务于意大利国内线路，也旨在强化跨国铁路网络的连通性。
新列车将在日立铁路位于那不勒斯和皮斯托亚的工厂制造，延续了两家企业长期的制造合作。这些列车设计兼容多达七个欧洲铁路网络，能够支持日益增长的跨境服务，同时保持品牌在性能与可靠性方面的声誉。其最高运营速度可达300公里/小时，认证最高时速为360公里/小时。
在技术性能方面，新车配备了先进的牵引系统以提升能效，并特别设计了无障碍空间，方便行动不便的乘客使用。环保指标同样突出，列车整体可回收率达97.1%，材料回收率高达98.2%。新设计的电动机预计将进一步降低能耗，而由乔吉亚罗设计（Giugiaro Design）打造的内饰则引入了更新颖的风格与更先进的车载系统。
数字化创新也是此次升级的核心。列车将搭载日立铁路的HMAX数字套件，实现对维护、交通流和能源使用的实时监控与优化，标志着铁路运营向数据驱动模式迈进。意大利国家铁路首席执行官吉安皮耶罗·斯特里修利奥表示，这一投资巩固了“红箭”作为欧洲铁路交通标杆的地位，未来将继续在意大利及国际市场加大投入。
日立铁路集团首席运营官兼意大利区总裁卢卡·达奎拉指出，新合同进一步巩固了双方长期伙伴关系，新一代车型旨在为乘客提供更舒适的旅行体验，同时减少环境影响，面向欧洲日益整合的高速铁路网络未来。
意大利作为欧洲高铁网络的重要枢纽，其铁路现代化进程对区域交通格局具有深远影响。此次订单不仅体现了日立铁路在欧洲高端轨道交通市场的技术优势，也反映了欧洲国家在交通领域对绿色化、智能化转型的坚定决心。对于中国高铁企业而言，意大利在车辆全生命周期环保指标、跨境兼容标准以及数字化运维方面的实践，提供了宝贵的参考案例，特别是在提升产品可回收性与数据驱动运营方面，值得深入研究与借鉴。
