阿拉伯语新闻指出，随着中东局势升级，柴油价格飙升正构成对全球经济活动的重大威胁。路透社报道显示，市场参与者和分析师警告，伊朗与以色列及美国之间的冲突加剧了燃料供应中断的风险，特别是影响工业广泛使用的柴油及其原料原油的供应。
柴油市场近年来已因乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击及西方制裁而面临供应紧张。当前，伊朗在霍尔木兹海峡的封锁行动进一步加剧了担忧，该海峡承载了全球10%至20%的海运柴油供应。尼特罗尔贸易公司创始人肖鲁·祖赫里丁诺夫强调，柴油因其在交通、农业、采矿及工业领域的核心地位，成为受地缘政治冲击最敏感的商品。
能源经济学家菲利普·弗勒利赫估算，若霍尔木兹海峡受阻，全球每日柴油供应可能损失300万至400万桶，占全球消费量的5%至12%。此外，中东炼油厂出口禁令可能导致每日额外损失50万桶柴油。他形容关闭海峡如同国际象棋中的“将军”，将彻底切断富含柴油衍生物、航空燃油及原油的出口。
自中东战争爆发以来，柴油价格上涨速度远超原油和汽油。弗勒利赫指出，若海峡长期关闭，零售柴油价格可能翻倍。数据显示，2月27日至3月10日期间，美国柴油期货价格每桶上涨超28美元，而同期原油期货仅涨超16美元。新加坡、鹿特丹-安特卫普等主要交易中心也出现类似走势，推动全球柴油溢价扩大。
这种价格波动正传导至全球经济。斯巴达大宗商品公司分析师詹姆斯·诺尔-比斯威克警告，柴油和航空燃油价格持续高企将抑制需求并拖累经济活动。卡迪夫公司CEO丹·利奥尔金指出，运输成本上升将迅速推高食品和消费品价格，可能引发第二轮成本推动型通胀。美国农民甚至可能因成本压力推迟春耕。
奥尼克斯点全球管理公司创始人沙亚·侯赛因扎德认为，持续的燃料冲击可能引发“滞胀”局面，即商品运输和食品生产成本上升，同时消费者压力加剧。在亚洲，作为中东燃料主要进口方，低硫柴油溢价已升至每桶33美元，较战前上涨约12美元，3月4日曾达每桶48美元的三年半高点。
欧洲市场同样受冲击，鹿特丹-安特卫普-阿姆斯特丹中心的超低硫柴油价格自2月27日起上涨55%，达每吨1165美元。石头溪公司策略主管亚历克斯·霍奇斯指出，欧洲为摆脱对俄依赖，高度依赖中东柴油进口。海湾石油公司高级顾问汤姆·克洛扎补充，柴油历史溢价通常为每桶20-25美元，现已飙升至30-65美元甚至更高，足以覆盖全球炼油厂运营成本。
中东地区作为全球能源枢纽，其地缘政治稳定性直接影响国际能源供应链。当前局势凸显了单一通道依赖的风险，尤其对依赖海运的亚洲和欧洲市场冲击显著。企业需重新评估供应链韧性，探索多元化能源采购渠道，并关注替代燃料技术以应对未来波动。