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TJA1050 -TJA1055高速CAN收发信机

更新时间:2014-12-13 21:10:49 信息编号:159807
TJA1050 -TJA1055高速CAN收发信机
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 tja1050是控制器区域网络(can)协议控制器和物理总线之间的接口。该器件为总线提供差分发射能力并为can控制器提供差分接收能力。

tja1050是pca82c250和pca82c251之后的第三代philips高速can收发器。最重要的区别是:

  • 由于canh和canl输出信号的最佳匹配,电磁辐射变得更低
  • 改善了节点未通电时的性能
  • 无待机模式。
  • 这使tja1050非常适合用在部分供电网络中处于节电模式的节点。

    特性和优势

  • 完全兼容“iso 11898”标准
  • 高速(最大1 mbaud)
  • 电磁辐射(eme)极低
  • 具有宽共模范围的差分接收器具备高电磁抗扰性(emi)
  • 未通电的节点不会干扰总线线路
  • 发送数据(txd)显性超时功能
  • 静默模式中发送器被禁用
  • 在汽车环境中对总线引脚提供抗瞬态保护
  • 输入电平兼容3.3 v和5 v器件
  • 热保护
  • 对电池和接地具有短路保护
  • 可连接至少110个节点。
  • ja1054是控制器区域网络(can)协议控制器和物理总线之间的接口。主要用于乘用车内最大125 kbd的低速应用。该器件提供差分接收和发射能力,但仍会在错误状况中切换至单线发射器和/或接收器。

    tja1054t的引脚和功能向下兼容pca82c252t和tja1053t。这表示tja1054t可替代这两款器件,同时保留其所有功能。

    相对于pca82c252和tja1053,tja1054最重要的改进是:

  • 由于canl和canh输出信号的匹配极佳,使eme变得极低
  • emi良好,尤其是在低功率模式中
  • 总线故障期间的完全唤醒能力
  • 包括canh总线线路对短路在内的扩展总线故障管理
  • 支持简易系统故障诊断
  • 引脚1的两边缘敏感唤醒输入信号
  • 特性和优势

    最适合用于车内低速通信

  • 波特率高达125 kbd
  • 最多可连接32个节点
  • 支持非屏蔽总线线路
  • 内置斜率控制功能以及canl和canh总线输出的良好匹配使电磁辐射(eme)很低
  • 正常和低功率工作模式下的电磁抗扰性(emi)极高
  • 完全集成的接收滤波器
  • 发送数据(txd)显性超时功能
  • 总线故障管理

  • 支持单线传输模式,其中接地偏移电压可高达1.5 v
  • 在总线发生故障,甚至canh总线线路与短路时,仍能自动切换至单线模式
  • 如果总线故障排除,则自动复位至差分模式
  • 故障模式期间有完全唤醒能力
  • 保护

  • 总线引脚对电池和对接地具有短路保护
  • 热保护
  • 在汽车环境中对总线线路提供抗瞬态保护
  • 未通电的节点不会干扰总线线路
  • 支持低功率模式

  • 睡眠模式和待机模式的电流消耗低,能通过总线线路唤醒
  • 输出有上电复位标志
  • tja1055是控制器区域网络(can)协议控制器和物理总线之间的接口。主要用于乘用车内最大125 kbd的低速应用。该器件提供差分接收和发射能力,但仍会在错误状况中切换至单线发射器和/或接收器。tja1055是tja1054和tja1054a的改进版本。tja1055具有相同的功能,但另外作了一系列改进。相对于tja1054和tja1054a,tja1055最重要的改进是:

  • 改进了静电放电(esd)性能
  • 降低了睡眠模式的电流消耗
  • 通过rxd和1发出唤醒信号,无需激活
  • tja1055t/3可与3 v微控制器进行连接
  • 特性和优势

    最适合用于车内低速通信

  • 引脚对引脚兼容tja1054和tja1054a
  • 波特率高达125 kbd
  • 最多可连接32个节点
  • 支持非屏蔽总线线路
  • 内置斜率控制功能以及canl和canh总线输出的良好匹配使电磁辐射(eme)很低
  • 正常工作模式和低功率工作模式下的电磁抗扰性(emi)极高
  • 完全集成的接收滤波器
  • 发送数据(txd)显性超时功能
  • 高esd健壮性:
  • 板外引脚具有+-8 kv静电放电(esd)保护,人体模型(hbm)
  • 板外引脚具有+-6 kv静电放电(esd)保护,iec 61000-4-2
  • 低电压微控制器支持
  • 总线故障管理

  • 支持单线传输模式,其中接地偏移电压可高达1.5 v
  • 在总线发生故障,甚至canh总线线路与短路时,仍能自动切换至单线模式
  • 如果总线故障排除,则自动复位至差分模式
  • 故障模式期间有完全唤醒能力
  • 保护

  • 总线引脚对电池和对接地具有短路保护
  • 热保护
  • 在汽车环境中对总线线路提供抗瞬态保护
  • 未通电的节点不会干扰总线线路
  • 如果未通电,则微控制器接口没有反向电流路径
  • 支持低功率模式

  • 睡眠模式和待机模式的电流消耗低,能通过总线线路唤醒
  • 软件可访问上电复位标志
  •  

     

     

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