日本製鐵於3月25日舉辦了關於綠色轉型（GX）進展的說明會，詳細闡述了其在實現碳中和目標上的技術開發與市場培育雙軌策略。該公司明確指出，鋼鐵行業作為結構性碳排放產業，其減排路徑不僅限於自身製造過程，更需通過提供低碳鋼材幫助客戶實現減排，共同構建2050年碳中和社會。
日本製鐵的GX戰略核心在於「製造+產品」雙向減排。公司長年以來在高端鋼材領域積累了世界頂級的技術與品質，如今正致力於將這些高端產品從傳統高爐工藝過渡到碳中和工藝。其技術路線圖並非單一依賴某種技術，而是採取電爐、氫還原、現有高爐氫混燒及碳捕集利用與封存（CCUS）相結合的複合式攻關策略，以應對不同階段和場景的減排需求。
在電爐技術方面，日本製鐵正推動大型電爐在高端鋼材生產中的應用。傳統上電爐多用於普通鋼材，但該公司已開發出適用於高端鋼材的電爐技術。計劃於2029年在九州製鐵所八幡地區完成電爐轉換，目標在2030年前實現二氧化碳排放量削減30%（約每年370萬噸）。為此，公司計劃投入總額達8687億日元，其中預計獲得政府支援2514億日元，預計將使GX鋼材的年供給能力增加160萬噸。然而，大型電爐的擴產也帶來了廢鋼和直接還原鐵等原料供應的挑戰，公司正通過集團一體化採購與物流管理來確保原料品質與供應穩定。
氫還原技術是另一大核心支柱。利用氫氣替代碳作為還原劑，反應產物為水而非二氧化碳，從源頭實現零排放。日本製鐵在波崎研發中心利用試驗豎爐進行驗證，並計劃在千葉縣君津地區的君津第2高爐進行實機示範。此外，在高爐工藝中引入氫氣混燒及CCUS技術，已在試驗中實現了44.5%的二氧化碳削減。儘管技術路徑清晰，但綠色氫氣的價格高昂、大規模製造輸儲技術尚不成熟，以及高品位鐵礦石資源有限等問題，仍是當前亟待解決的瓶頸。
除技術突破外，市場需求的培育被視為GX戰略能否成功的最大課題。日本製鐵環境政策負責人田中茂明指出，目前GX鋼材品牌「NSCarbolex Neutral」雖已獲得部分訂單，但整體市場存在「供給餘力大、需求不足」的矛盾。預計2030年左右，鋼鐵行業GX鋼材供給量將達到高爐鋼材市場的10%左右，但僅靠現有的公共採購和補貼政策難以支撐足夠的市場規模。這意味著，從原材料供應商到終端消費者，整個供應鏈必須共同分擔因綠色轉型帶來的成本上升壓力。
為解決這一難題，日本製鐵正推動建立行業標準與數據互聯機制，以「GX鋼材指南」為基礎，推動國際標準化，確保減排價值的可視化與共享。這表明，日本鋼鐵行業的脫碳不僅是技術競賽，更是一場涉及產業鏈協同、政策設計與市場機制創新的系統工程。
對於中國鋼鐵企業而言，日本製鐵的實踐提供了重要借鑑：綠色轉型不能僅靠單點技術突破，必須同步構建市場生態。中國企業在佈局電爐短流程與氫冶金時，應提前考慮原料供應鏈的穩定性，並積極參與行業標準制定，探索建立綠色產品溢價機制與碳價值分擔模式，以應對未來全球碳壁壘與市場競爭。