日本综合液压设备制造商加贺谷（Kayaba）于3月30日宣布，成功完成一款适配电动卡车的电动驱动混凝土搅拌车概念模型。该车型基于三菱扶桑卡车与巴士公司生产的电动小型卡车「eCanter」（2020年销售款）开发，实现了搅拌系统的全面电动化。加贺谷表示，这是日本首款专为EV卡车设计的电动驱动搅拌车概念模型，标志着商用车电动化在细分工程车辆领域的重大进展。
此次推出的电动化搅拌系统核心创新在于彻底摒弃了传统柴油车所需的动力取力装置（PTO）。系统直接利用EV卡车的高压电池电源驱动搅拌鼓，不仅显著降低了整车重量，还大幅减少了运行噪音。数据显示，与现行搅拌车相比，该概念车将燃油消耗量削减了87%。从车辆行驶到混凝土的装载、搅拌及排放全过程均实现全电动化，真正达成二氧化碳零排放。
该概念车搭载的搅拌鼓采用MR12规格，容量为1.2立方米，属于小型化设计。作为日本混凝土搅拌车市场的领军企业，加贺谷今年将迎来成立90周年。在商用车辆电动化浪潮加速的背景下，公司表示将继续深化相关技术研发，推动产品迭代。该概念模型计划于2026年5月14日至16日，在横滨国际平和会议场举办的「日本卡车展2026」上首次公开亮相。
日本作为全球工程机械与商用车技术高地，其液压系统制造商在电动化转型中扮演着关键角色。加贺谷此次技术突破，不仅解决了传统搅拌车依赖柴油发动机驱动的技术瓶颈，更顺应了日本及全球城市对低噪音、零排放施工车辆的迫切需求。这种“底盘电动化+上装专用化”的协同开发模式，为行业提供了可复制的电动化解决方案范本。
加贺谷的技术路径表明，通过直接利用底盘电池能源驱动上装设备，可大幅简化传动结构并提升能效。对于中国工程机械与商用车企业而言，这种深度整合底盘与上装电动化技术的思路值得借鉴。在新能源物流与绿色施工双重政策驱动下，国内企业可加速布局专用车辆电动化研发，通过优化系统集成能力，在零排放细分市场中抢占先机。