随着河内大气污染日益严峻，减少燃油车、推广电动汽车已成为必然趋势。这一变革在科技摩托车出租车领域尤为显著，以Xanh SM为代表的市场领军企业正积极推动 fleets 的电动化转型。
河内空气质量持续恶化，多次触发红、褐甚至紫色的警报级别。环境专家指出，PM2.5微小颗粒物不仅浓度高，还能深入人体呼吸与循环系统，直接威胁健康。越南清洁空气网络协会主席黄春通博士分析认为，燃油私家车是主要污染源。目前河内约有700万辆摩托车和80万辆化石燃料汽车，日夜排放污染物。加之气象条件导致粉尘难以扩散，污染状况持续加剧。
在此背景下，每日数十万司机运营的科技摩托车出租车队成为关键治理环节。据估算，每位司机日均消耗约2升汽油，产生大量排放。面对燃料成本压力与环保需求，众多司机开始从燃油车转向电动车。
河内司机阮世豪表示，此前他每日汽油支出约7万至8万越南盾。加入Xanh SM驾驶电动车后，能源成本大幅降低，得益于支持政策，实际支出几乎为零。他计算道，若自费更换电池，日均成本约1.8万越南盾，年支出超600万越南盾，三年累计超3000万越南盾，几乎相当于一辆车的购置费。而Xanh SM的“三年免费电池租赁与更换”政策，使这笔费用完全免除，显著提升了司机收入。
另一位司机张德图也指出，电动车不仅降低成本，还消除了汽油味和噪音，工作体验更舒适。“客户更喜欢安静无味的电动车，许多人因此咨询购车事宜。”
绿色交通转型离不开多方协同。2026年3月底前，GSM公司将为使用VinFast电动车并在Xanh SM平台注册的司机，推出最长三年的免费电池租赁与更换计划。此外，企业还降低购车门槛：司机仅需支付300万越南盾押金，分月支付150万至170万越南盾即可拥有车辆，相关注册、保险、维护及定位设备费用亦获支持，大幅降低入行壁垒。
企业代表强调，此举旨在减少燃油依赖，加速交通领域绿色转型。黄春通博士高度评价企业 initiative，但也指出单靠企业不足，需政府、企业与公众共同参与。“微小行动汇聚可显著改善空气质量。”
事实上，河内已设定2026至2030年目标：投入43万亿越南盾资源，实现100%绿色能源公交车运营，并同步推进数十万服务司机电动化项目。这被视为削减私家车排放的关键步骤。
减少燃油车、推广清洁能源车辆已非单纯趋势，而是紧迫需求。当劳动者、企业与政策形成合力，这一转型进程将加速，为大城市带来更清新的空气。
越南河内作为东南亚快速城市化代表，其交通电动化路径对中国具有参考意义。在类似人口密集、污染压力大的城市，通过平台企业联合车企推出“免费电池租赁”等创新模式，能有效降低从业者转型成本，加速绿色出行普及。中国企业在布局海外绿色交通市场时，可借鉴此类“政策 + 平台 + 金融”协同机制，以灵活商业模式解决用户痛点，推动可持续发展。