2024年4月，法国与德国重启了“主战地面系统”（MGCS）项目，双方签署了第一阶段的安排协议，旨在组建一家由KNDS法国、KNDS德国、泰雷兹和莱茵金属四家核心工业巨头平等持股的项目公司。然而，两年过去，这家合资公司仍未收到首份正式合同，项目推进陷入停滞。MGCS不仅旨在研发新一代重型坦克，更计划通过“作战云”将多种平台——包括支援装甲车、无人机和地面机器人——联网，以部署创新武器系统。
该项目原定于2040年投入使用，但鉴于目前的延期风险，这一时间表恐难兑现。德国方面因拥有现代化的豹2A8坦克，甚至可借助豹AX作为过渡方案，因此具备等待的资本。相比之下，法国陆军则面临严峻挑战：即便勒克莱尔坦克升级至XLR标准，到2040年仍可能面临技术落后，且其维护保障（特别是动力组）将日益困难。前国防采购总干事埃马纽埃尔·希瓦曾公开承认，必须解决2030至2040年间的“关键节点”问题，这直接关系到法国地面高烈度作战能力的延续。
法国陆军参谋长皮埃尔·希尔将军对“过渡坦克”方案持保留态度。他在参议院听证会上指出，目前法军拥有约200辆坦克，未来需同等数量的MGCS或等效装备。他理想的情况是新一代坦克能尽早到位，直接接替翻新后的勒克莱尔，从而避免引入过渡装备。希尔强调，若强行采购200辆过渡坦克，将严重阻碍向机器人化作战转型的步伐，因为过渡装备会分散资源并延缓技术迭代。
尽管军方高层有所顾虑，法国议会近年来一直主张保留过渡坦克选项。2026年财政法案审查期间，议员克里斯托夫·普拉萨德发现国防采购局（DGA）在此问题上态度已发生转变。国防部于3月31日确认，为规避勒克莱尔坦克2037年退役带来的能力断层风险，正在研究多种过渡能力方案，并计划于2026年做出最终选择。这些方案将综合考量能力需求、时间表、工业基础及国际合作因素，并力争在技术成熟时尽早集成MGCS的初步技术模块。
根据即将于4月8日公布的2024-2030年军事规划法（LPM）草案，法国极有可能正式确立过渡坦克的开发原则。媒体援引草案内容指出，巴黎正启动研究以确定勒克莱尔的继任者。负责“装备与威慑”项目的议员弗朗索瓦·科尔米耶-布利热翁也公开呼吁，必须在军事规划法更新中纳入过渡坦克投资，以填补等待MGCS期间的能力真空。此外，尽管2030年军费预算将增至763亿欧元，新规划并未扩大规模，而是将重点转向弹药储备补充、增加SAMP/T防空系统以及研发低成本主权无人机，同时退出“欧洲无人机”项目。
法国在坦克换代上的纠结折射出欧洲防务工业在跨国合作中的典型困境：技术愿景宏大，但工业协同与资金落地往往滞后。对于中国军工企业而言，这一案例凸显了装备全寿命周期规划中“代际衔接”的重要性。在推进自主装备研发时，需警惕因国际合作不确定性导致的“能力空窗期”，通过建立灵活的过渡技术路线和模块化升级策略，确保在技术迭代期始终保持实战能力的连续性，避免因过度依赖单一外部项目而陷入被动。