2026年4月4日，中国山东省部分高速公路正式启用了创新的激光投影系统，旨在应对长期困扰交通安全的疲劳驾驶难题。该系统利用红、绿、蓝三色激光束，在路面上构建动态变化的视觉环境，以打破驾驶员在单调路况下的注意力涣散状态。据统计，疲劳驾驶导致的交通事故约占交通事故总数的20%至30%，这一数据凸显了引入新型干预措施的紧迫性。
目前，包括山东高速在内的多条中国高速公路已在标准道路门架上安装了激光投影仪。其设计初衷并非通过强光直射刺激驾驶员，而是通过产生流动的光影效果，激活驾驶员的周边视野，进而唤醒大脑皮层。这种非侵入式的干预方式，旨在长距离夜间行驶中有效降低困倦感，提升行车安全性。项目初期已在湖南、山东以及上海至重庆的交通走廊启动试点，未来若测试效果显著，当局计划将系统推广至更多国道。
除了路面投影，该系统还整合了路肩激光信号机制。当车辆因故障或紧急情况停靠在路肩时，车辆将发射高强度的绿色激光束，确保远距离即可被清晰识别。这一设计可视为传统紧急警示灯的升级版，其理念与欧洲推广的V16便携式警示灯有异曲同工之妙，但更强调主动发光与可视化的结合。
值得注意的是，该技术属于基础设施层面的解决方案，而非依赖特定车型的车载设备。与现有的驾驶辅助系统（ADAS）不同，激光投影系统不直接控制车辆，而是通过优化道路环境来弥补人为因素的不足。这种“路侧智能”的 approach，使其在定位上更接近于下一代道路标线与智慧公路的融合形态，为交通安全提供了新的技术路径。
日本在智能交通系统（ITS）领域起步较早，尤其在车路协同（V2X）和道路感知技术方面积累了丰富经验，常强调“人车路”一体化。中国此次将激光投影直接应用于高速路网，展现了在基础设施智能化改造上的大胆尝试，试图通过环境干预而非单纯依赖车辆电子系统来解决疲劳驾驶痛点。对于中国交通科技企业而言，这标志着从“单车智能”向“车路云一体化”转型的又一实质性落地，未来在传感器融合、动态光效算法及路侧设备标准化方面，或将迎来新的技术竞争与合作机遇。
