埃及工业界近期举办了一场名为“埃及制造”的高规格行业峰会，由埃及工业联合会下属工程工业商会主导，联合开罗大学发展与研究咨询中心共同承办。此次会议汇聚了65家工业企业和众多高校教授及科研专家，核心议题直指汽车零部件的本土化制造与逆向工程技术的应用。
会议将汽车零部件的本地制造提升至国家战略优先级，旨在通过减少进口依赖来优化贸易收支，并增强埃及工业的整体竞争力。与会专家深入探讨了逆向工程的具体实施路径，包括如何恢复和重构产品设计，以及如何实现金属合金生产技术的本土化，以确保国产零部件质量达到国际标准。
在技术层面，会议重点讨论了CAD/CAM（计算机辅助设计与制造）和CNC（计算机数控）系统的普及应用，以及增材制造（即3D打印）技术在供应链中的潜力。此外，引入数字孪生技术也被视为提升生产效率、降低运营成本的关键手段，旨在推动埃及制造业向数字化、智能化转型。
埃及工业联合会主席穆罕默德·穆罕迪斯强调，此次合作旨在最大化利用科研机构的学术资源来赋能工业部门。他提出，通过建立工厂与研究中心的紧密连接，首先实现关键零部件的本地化生产，进而逐步迈向由埃及本土团队主导的完整生产线制造。
开罗大学发展与研究咨询中心负责人谢里夫·阿克尔博士回顾了该中心自1976年成立以来的成就，指出其在机场、大学等大型基础设施项目中的设计经验，并强调其在汽车配套产业中的技术积累。该中心拥有涵盖基础设施、交通、机械计算机等领域的专业团队，并配备了环境测量及工业排放分析等先进实验室，为工业升级提供坚实的技术支撑。
埃及工业更新中心代表纳斯林·拉菲特指出，该中心已为超过1.5万家工厂提供技术与培训服务，重点推动本地化制造项目，帮助工厂具备生产替代进口零部件的能力，特别是在汽车领域。工程工业商会董事成员阿姆鲁·阿布·弗里赫塔也重申，工程行业是工业体系的支柱，必须通过加强产学研合作、制定经济研究及完善产品技术标准，来减少对进口配件的依赖。
峰会最终形成了一系列战略建议，旨在加速汽车配套产业的增长。这些建议包括建立国家工业设计数据库以支持逆向工程、推动金属合金材料本土化、加速工业数字化转型、扩大3D打印在零部件生产中的应用、为研发投入提供税收优惠、搭建高校与工厂的常态化沟通平台，以及制定聚焦汽车等优先领域的国家本地化制造计划。
此次“埃及制造”峰会清晰地展示了埃及构建强大汽车零部件产业基础的决心，通过科研与私营部门的深度融合，推动产业从简单的组装向全链条制造转型，力求将埃及打造为区域性的汽车制造中心。
埃及作为非洲和中东地区重要的汽车组装基地，正面临巨大的零部件进口压力，其推动“逆向工程”和“本地化制造”的举措，反映了发展中国家突破技术封锁、构建独立供应链的普遍诉求。对于中国车企及零部件供应商而言，埃及市场的这一转型既是挑战也是机遇，中国企业在技术输出、联合研发及本地化生产合作方面拥有成熟经验，可借此机会深化与埃及本土企业的技术合作，共同开拓北非及中东市场。
