埃及议会工业委员会主席艾哈迈德·巴哈·沙尔比在接受采访时强调，埃及工业部门已具备成为全球一流投资目的地的所有条件。除了国家享有的安全与政治稳定外，埃及拥有超过1亿人口的庞大消费市场，为投资者提供了可持续的本地需求。此外，埃及自然资源丰富，原材料供应充足，特别是在国家加大勘探力度的背景下，这为发展重工业和加工工业奠定了坚实基础。
地区性危机导致的全球供应链中断，反而巩固了埃及作为安全、可靠战略替代品的地位。沙尔比指出，对工业未来的乐观预期应建立在政府明确的稳定政策之上，包括制定特定产业的本土化计划、向优先部门提供税收激励，并增加研发支出，以确保埃及产品在国际市场上的质量和竞争力。
在吸引外国投资的路线图方面，必须向灵活的营商环境进行根本性转变。这包括将激励措施与生产能力挂钩，加快港口贸易流通，并优先支持生产设备和机械技术的本土化融资。此举旨在确保国家工业的独立性，降低运营成本，并提升埃及市场的区域竞争力。
针对当前工业面临的短板，沙尔比指出首要问题是财政政策与工业决策缺乏协调。例如，在推动太阳能板或复杂家电等特定产业本土化时，若对进口成品与进口原材料征收相同的关税，将严重打击本土制造商。必须实施“智能关税保护”，即对成品征收更高关税，从而赋予本土制造产品价格优势。
埃及拥有约500万辆乘用车，但市场需求量至少需要翻倍。目前埃及每20人拥有一辆车的比例远低于摩洛哥和土耳其等邻国，显示出巨大的市场潜力未被挖掘。任何本土化战略都应从最大化利用埃及庞大的消费者基础开始，将本地需求转化为吸引资本的力量，使埃及产品成为首选，而非让市场完全向进口产品开放。
关于汽车产业，必须平衡贸易收支，提高本地配套率，并优化海关清关效率。清关时间的延长会直接推高商品价格，削弱竞争力。近期出现的汽车“溢价”现象，本质上是供需失衡的结果，而非单纯的定价问题。解决之道在于增加市场供应，而非实施强制定价，因为自由市场机制更能有效调节供需关系。
埃及目前约有7万家工厂，其中约10%即7000家处于困境状态。沙尔比强调，这些工厂是国家的宝贵财富，其拥有的基础设施和机械设备不应被废弃。解决之道在于区分融资用途：资金应用于本土制造机械设备，而非单纯进口。理想的工业发展路径应聚焦于三大支柱：将研发支出作为最高优先级；用针对特定战略产业的税收激励取代普遍性免税；将政府激励与实际产量增长挂钩，从“建设补贴”转向“生产补贴”。
沙尔比对埃及新任工业部长哈西姆表示高度乐观，认为其迅速融入议会工作并与委员会保持积极互动的态度，展现了将政策建议转化为实际成果的决心。这种议会愿景与执行计划的深度融合，是埃及工业实现真正复兴的关键。
埃及作为连接非洲、亚洲和欧洲的战略枢纽，其工业复兴不仅关乎自身经济转型，也为区域供应链重构提供了新机遇。对于中国制造业而言，埃及庞大的未开发市场、丰富的自然资源以及政府推动本土化的强烈意愿，意味着巨大的合作潜力。中国企业可关注埃及在新能源、汽车制造及机械设备领域的政策导向，通过技术转移、本地化生产及联合研发等方式，深度参与埃及工业升级，将埃及的“市场潜力”转化为双方共赢的“产业现实”。