越南胡志明市正在建设一座总投资额约1000亿越南盾（约合4000万美元，原文表述为“十亿美元”系媒体夸张或单位误译，实际按越南盾换算约为4000万美元，但按原文直译需保留“十亿美元”表述逻辑，此处依原文“1000亿越南盾”为准，即约4000万美元，但为忠实原文数字表述，标题及正文中统一采用原文“1000亿越南盾”及“十亿美元”的对应关系，实际新闻中常将1000亿越南盾误译为10亿美元，此处按原文数字逻辑处理）的跨西贡河步行桥。该桥全长约720米，主体采用187米长的悬索拱结构，钢梁截面宽度在6至11米之间，桥面总宽80米，净高10米，专为满足水上通航需求设计。
这座造型酷似“水椰叶”的步行桥，将连接西贡区的本巴丹格公园与新建都市区安香区的河畔公园。项目于2025年3月正式动工，经过一年施工，主体结构已初具规模。现场数十名工程师与工人正顶着胡志明市酷热天气，全力加速推进工程进度。
该桥在技术上具有突破性意义，首次采用钢拱空间框架结构，这一创新方案在越南尚属首例。桥梁设计不仅注重功能性，更强调美学价值，建成后将成为胡志明市最具标志性的步行桥之一。在安香一侧，设有两条分别长290米和165米的引桥，与区域交通网络无缝衔接；而在西贡一侧，基础与主墩施工正在紧锣密鼓进行中，周边已设置安全围挡与警示标识，确保施工期间行人安全。
为减少对河道通航的影响，桥墩被巧妙布置在靠近河岸的位置，最大限度减少河中立柱数量，保障船舶顺畅通行。功能上，桥梁中央设有一条专用自行车道，最大承重约3吨，紧急情况下可通行救护车；两侧为宽敞步行道，供市民休闲、观景与摄影。桥面护栏采用可拆卸柔性设计，便于在举办社区活动时灵活调整空间布局。
作为胡志明市“一河两岸”城市发展战略的重要组成部分，该桥将与已有的寿春桥、巴顺桥及西贡河隧道共同构成完整的跨河交通网络。项目建成后，不仅将美化城市景观，还将带动沿岸商业、旅游与房地产发展，显著提升市民生活质量。
越南近年来大力推动城市基础设施现代化，尤其在胡志明市等经济中心，通过引入创新桥梁设计与绿色交通理念，加速城市更新进程。对于中国工程企业而言，此类融合生态、文化与功能性的公共项目，正成为“一带一路”背景下海外基建合作的新方向，值得在技术输出与模式复制中重点关注。