瑞典汽车巨头沃尔沃卡车近日在欧洲正式启动了搭载氢内燃机技术的重型卡车路测。此次测试在真实道路运营环境下进行，核心目标是验证绿氢作为重型车辆燃料的可行性与稳定性。根据欧盟相关标准，该技术路线生产的车辆可被正式归类为“零排放车辆（ZEV）”，标志着沃尔沃在重型运输脱碳领域迈出了关键一步，其商业化投放计划定于2030年前完成。
沃尔沃卡车产品管理负责人Jan Hjelmgren表示，高速公路测试是氢内燃机卡车研发的重要里程碑。他坚信，凭借在燃油效率、动力输出和扭矩方面的卓越表现，该车型将成为行业标杆，且驾驶体验将与传统柴油车保持一致。这种信心源于沃尔沃在高压直喷（HPDI）技术上的深厚积累，该技术已证明能有效平衡性能与排放。
沃尔沃氢内燃机卡车的核心优势在于其采用的高压直喷（HPDI）技术。该技术通过先喷射少量点火燃料，再注入氢气的方式，显著提升了能源效率并降低了燃料消耗，同时提供了超越同类竞品的动力性能。目前，沃尔沃已将HPDI技术应用于其燃气卡车产品线，在欧洲及其他大洲累计销量已突破1万辆，技术成熟度得到市场验证。对于长途运输而言，尤其是在缺乏充电基础设施或电池充电时间受限的地区，氢内燃机卡车提供了极具竞争力的解决方案。
在环保层面，当点火燃料采用可再生HVO（加氢植物油）时，该车型可实现从“油井到车轮”的全生命周期二氧化碳零排放。其发动机性能表现与柴油引擎高度相似，但彻底消除了尾气中的CO₂排放。这一技术路线并非孤立存在，而是沃尔沃多元化脱碳战略的重要组成部分。沃尔沃的减排方案涵盖了电池电动卡车、氢燃料电池卡车、以及使用生物柴油、生物沼气和HVO等可再生燃料的车型，旨在根据不同运输场景和基础设施条件提供最优解。
Jan Hjelmgren强调，虽然氢内燃机卡车潜力巨大，但交通领域的深度脱碳需要多种技术路线协同发力。作为全球制造商，沃尔沃致力于提供多样化的解决方案，协助客户根据运输类型、当地基础设施状况及绿色能源价格，选择最合适的低碳运输工具。随着路测的深入，沃尔沃正进一步巩固其作为零排放运输解决方案领导者的地位，将氢内燃机确立为重卡行业能源转型的关键拼图。
对于中国重卡行业而言，沃尔沃的探索揭示了氢能应用并非只有“燃料电池”这一条路径，内燃机路线在续航、补能效率及基础设施适应性上具有独特优势。在氢能基础设施尚不完善、长途重载场景对能量密度要求极高的背景下，这种“零排放内燃机”方案或许能为中国车企在氢能重卡赛道提供一种差异化的技术参考，特别是在北方寒冷地区或物流枢纽尚未普及超充设施的区域，氢内燃机可能成为比纯电更务实的过渡选择。