巴西政府近期计划提高柴油中生物柴油的掺混比例，其初衷在于减少柴油进口依赖并展示对局势的掌控力，但这一举措在燃料行业内部引发了强烈反弹。当地时间9日，包括Abicom、CNT Sest Senat、IBP、Federação Brasilcom、Fecombustíveis、Sindicom、Semove和SindTRR在内的八大行业组织联合发布声明，明确反对该政策草案，呼吁政府重新审视其决策逻辑。
这些组织在声明中强调，巴西拥有极其多样化的柴油车辆车队，从老旧的重型卡车到现代化的乘用车，技术状况参差不齐。在此背景下，盲目提高生物柴油比例可能危及车辆安全与物流链效率。行业代表指出，必须严格尊重最终消费者的权益，确保燃料质量符合车辆制造商的严苛标准，而非仅仅为了应对短期的市场波动或政治形象需求。
声明详细阐述了行业对技术规范的坚持。八大组织认为，任何关于提高生物柴油掺混比例的调整，都必须建立在充分的技术可行性证明之上。这要求在进行任何政策变更前，必须开展全面、透明的实验室测试与实地路测。他们援引巴西《未来燃料法》（第14,993/2024号法律）指出，该法律的核心精神是确保燃料质量与供应链的稳定性，任何简化程序或降低质量要求的行为都与立法初衷背道而驰。
巴西作为全球生物燃料领域的领军国家，其能源结构转型一直备受关注。然而，该国复杂的物流网络和庞大的柴油车保有量使得燃料质量成为行业生命线。行业组织明确表示，国际市场的价格波动或短期危机不应成为牺牲技术标准的理由。生物燃料的推广虽有助于国家脱碳目标，但必须遵循不可置疑的技术准则和稳定的监管机制，以确保能源转型的安全与可行。
