日本制铁株式会社宣布，位于名古屋制铁所的次世代热延生产线已于2026年4月1日正式启动热间试车。该项目自2022年5月动工以来，历经地基加固、厂房建设、设备组装及单机调试等阶段，如今正式进入试生产环节。这一里程碑标志着日本钢铁行业在高端板材制造领域的又一次重大技术升级。
回顾项目建设历程，2022年夏季首先进行了地基桩基施工以强化地面承载力；2023年夏季全面启动厂房基础及设备安装工程；2024年夏季厂房骨架搭建完成，整体轮廓初现；同年秋季厂房主体基本竣工；2025年夏季设备大规模安装推进；2025年冬季厂房全景呈现；直至2026年4月1日，首次热间试车成功启动，标志着热延卷的试验生产正式开始。
该新生产线是日本制铁技术集大成之作，配备了世界承重能力最强的轧机，显著提升了轧制控制精度与温度控制性能。其核心目标是强化超高强度钢板等高级薄板的生产能力，这类材料在从原材料制造到汽车行驶的全生命周期中，能有效降低温室气体排放。此外，日本制铁此前还开发了用于风力发电的140毫米极厚钢板，并通过了日本经济产业省的性能评估，以应对国内海上风电大型化的需求。
新热延线的设计年产能约为600万吨，总投资额高达约2700亿日元。根据规划，该生产线预计于2026年8月正式投入商业生产，而现有的热延生产线则计划在2026年度内暂停运行。这一产能置换不仅体现了日本钢铁行业对高端市场的聚焦，也反映了其在应对全球能源转型和汽车轻量化趋势下的战略调整。
日本钢铁行业长期面临国内需求饱和与环保压力，近年来正加速向高附加值产品转型。名古屋制铁所作为日本汽车钢板制造的核心基地，此次升级不仅巩固了其在汽车用钢领域的领先地位，也为应对海上风电等新能源基础设施的钢材需求提供了坚实支撑。这种从传统规模扩张向技术密集型制造的转变，是日本制造业在资源约束下寻求可持续发展的典型路径。
