越南建设部近日就南北高速公路（东段）建设进展及关键交通项目承包商面临的燃料与建材价格波动问题作出回应。在4月9日的例行新闻发布会上，建设部经济管理与投资司副司长阮德明指出，由12个项目组成的南北高速公路东段自2023年1月1日开工以来，已有8个项目完工，进度符合或超过预期计划。
剩余4条连接越南南北、穿越中部地区的高速公路项目（总长268公里）虽已于2025年12月19日 technically 通车，但尚未正式投入运营。阮德明表示，这4个项目面临12个项目中最为复杂的地质条件，初期受土地清理和材料开采延误影响，加之中部地区气候恶劣，特别是第13号台风引发的广泛洪水，导致灾后恢复及承包商运输路线中断，进而推高了燃料价格。
目前，268公里路线中已有256公里主体工程完工，剩余12公里的芝清-万丰段仍在施工中。该路段地基不稳定，需延长施工等待期。预计2026年4月中旬，穿越越南中部的4条南北高速剩余路段将正式投入运营，特别是从广义省至铜蒙隧道南段的路段，旨在及时满足4月30日旅游高峰期的出行需求。
针对燃料和建材价格剧烈波动对承包商及关键项目进度的影响，阮德明强调，建设部已建议总理发布指令，并直接致函地方，要求提出解决方案以稳定建材价格，并严厉打击“囤积居奇”和“价格投机”行为。他指出，价格快速变化 necessitates 及时发布本地建材价格及指数，确保其反映市场实况，满足预算编制、合同调价及承包商付款等要求。
在即时应对措施方面，建设部已发文要求地方当局及相关机构全面评估影响。基于评估结果，专业机构将收集信息并协助制定综合政策。建设部办公厅主任阮德福表示，建筑业正按现代化和可持续方向重组，推广新材料、节能技术及设计、施工、管理全流程的数字化转型，以落实2025年8月20日政治局第70-NQ/TW号决议关于2030年国家安全能源保障及2045年愿景的要求。
阮德福进一步指出，建设部正协同其他部委、部门及地方加强建材和房地产市场管控，确保供需合理平衡。该第70号决议明确，到2030年需稳固能源安全，保障社会经济、国防安全及民生改善，同时保护环境。能源部门将通过智能同步基础设施实现各子部门协调发展，达到东盟先进水平。2030年具体目标包括节能8-10%、温室气体减排15-35%（对比基准情景），2045年愿景则是实现能源部门可持续发展及资源高效利用。
越南作为东南亚新兴基建市场，其政策导向与执行力度直接影响区域供应链布局。面对自然灾害频发与原材料价格波动，越南政府通过强化行政干预与推动技术升级双管齐下，既保障重大工程进度，又试图构建更具韧性的建材市场体系。对于关注东南亚基建的中国企业而言，需密切关注当地政策落地节奏，优化供应链风险对冲策略，并积极参与当地绿色建材与数字化管理合作，以把握区域市场转型机遇。