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宝马X2锋芒版
与之不同，宝马X2锋芒版则以镀铬饰条为基础装饰，包括进气格栅轮廓、车窗饰条、前后包围等，并加入橙色车身拉花、轮辋饰条等，呈现出与曜夜版不同的造型气质。
在车辆内部，一体式M运动座椅是锋芒版和曜夜版的亮点配置，大幅增强了车内的运动氛围，乘坐体验在动态驾驶部分有详细介绍。
同时，新款车型全系标配的10.25英寸中央触控屏幕终于足够拿得出手，不过基础功能并不包含导航，用户还是需要借助苹果Carplay（无线）或者百度CarLife来实现功能扩展。
除顶配曜夜版车型外，用户还可以分别以2500元和3500元的价格，选装较为常用的定速巡航和无钥匙进入功能。此外，锋芒版和曜夜版均采用了铝制六边形内饰条，在一定程度上增强了内饰的质感。
需要注意的是，近期宝马官方暂时取消了哈曼卡顿音响的选装以及标配，也已实际价格体现在了售价上，对于喜欢这项配置的用户来说可能会略感遗憾。
驾驶体验：是“宝马车”没错！
宝马X2xDrive25i动力信息
此次我们试驾的路线，是从成都出发途径都江堰、汶川县、理县到达古尔沟的住宿点，驾驶路况多以国道和高速路为主。相对紧凑的车身也为它的操控表现有所帮助。众所周知，宝马X2采用了与MINICOUNTRYMAN等同平台车型相似的“四轮四角”车身设计（短前后悬），既保证了轴距尺寸，也能进一步增强其操控表现。从宝马X2xDrive25i曜夜版（四驱）的驾驶体验来看，宝马X2依然是一辆拥有宝马标志性驾驶特色的“宝马车”：转向扎实、降挡积极、“声浪”挑逗。
很多人说宝马X2不像是SUV，更像是一辆CROSS车型。以我个人的体会而言，驾驶过程中的坐姿非常重要。将宝马X2的座椅升高，你可以获得一辆紧凑型SUV的驾驶感受；把座椅调到低，你会拥有更具运动氛围的驾驶体验。如前文提到的，宝马X2的转向手感非常扎实，指向清晰，这一点无疑是传承了宝马家族基因。新车全系均配备了M运动型方向盘，手感出众。
深踩油门，激发KICK-DOWN模式，8AT变速箱响应迅速稳健，随着而来的是畅快的提速感受，192马力推动的宝马X2能获得7.4秒的0-100公里/小时加速成绩，虽然谈不上“很快”，但有节奏的降挡动作，伴随着隐约的排气声浪，似乎在挑逗驾驶者不断提速，让你不知不觉已达到高速行驶所需的速度。