停车位管理系统解决方案

2. 工作原理

采用地磁检测的原理来检测机动车辆。在没有机动车的情况下，地球磁场处于相对稳定的状态。当机动车辆经过时会引起地球磁场的变化。无线地磁车辆检测器通过对地球磁场变化的分析来检测机动车辆。无线地磁车辆检测器埋植于地表，由自带的电池供电，检测器检测的车辆信息（存在、流量、速度、车长、占有率等交通参数）通过无线的方式发送至安装在路边的信号接收机，由信号接收机将车辆信息传送至应用系统等。

无线地磁车辆检测器埋于车位表面下，每当有车辆停入时根据车检器周围磁场的变化检测到车辆的到来，并在信号稳定后，将此信号发送到安装在适当位置的无线地磁车位检测器基站。同样，当车辆离开时，无线地磁车辆检测器测器 也能根据磁场的变化检测到此信息并告知无线地磁车位检测器基站。

3. 秀派的优势

秀派的停车位管理系统重点将物联网技术同其他通用通讯技术，控制技术，软件技术有机融合，在此基础上进行严谨的整合和扩展，使整个系统根据实用性，安全性，拓展性。我们最大的优势是将rfid技术和标准化产品在停车位管理上充分的利用，体现实时性和高效性。

* 秀派的系统可以和高清视频进行联动，快速实现定位，监控一体化处理。

4. 系统设计目标

*先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠、稳定及使用方便快捷；   

*自动化设计，提高管理水平和效率，提供优质、安全、高效的服务；  

*经济合理的运营成本，节约管理费用支出，提高工作效率和经济效益；   

*合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间；    

5. 系统设计依据

      ※ 停车场管理系统—q/sjs 001-1998—qb/440300l6960-1998

6. 系统设计原则

   本方案的总体设计是在先进、可靠、实用、方便的基础上，设计遵循如下原则：

6.1. 稳定性

     为了保证系统稳定性指标，在整个方案设计中均采用成熟，稳定，先进的技术来实现需求。在成熟技术的基础上进行可靠的创新，使整个系统既能可靠运行，又具有创新特色。系统中采用的2.45ghz射频识别技术，定向天线区域控制和距离控制技术，数据传输技术，地磁感应技术，视频联动等都是相对应用较多，比较成熟的技术。

6.2. 实时性 

       作为信息推送系统，整个系统的信号识别，采集，处理，决策的快速实现非常重要，这就要求软硬件

的设计要充分考虑这些。要充分利用2.4g高速，大范围，大容量，抗冲突性能佳的特点来进行设计。

6.3. 精确性

      每个车位的实时占用情况需要准确识别，准确的信息是整个系统的核心。

6.4. 安全性

      2.45ghz无线射频通讯及数据传输过程中均采用安全加密算法，保证了数据安全。同时系统具有较高的实时报警响应速度，保证了及时预警，安全提示作用。在系统的操作规范设计等方面也需要考虑，可实施性，安全性。

6.5. 经济性

      整个系统构成要有较高的性价比，尽量做到资源共享，较低的维护成本。

系统组成及功能介绍

7. 系统拓扑

   本方案主要由数据采集层、数据管理层、信息发布层构成。

8. 各层功能描述

8.1.1 数据采集层

        其主要功能是停车位状态基础数据获取，即，既每个停车位的有车或无车信息采集并上报。

通过无线地磁车辆检测器的车位状态感应功能,捕捉到实时车位状态数据，并通过无线方式发送至附近区域内的信号接收机，信号接收机再将获取到的信息通过2.4g无线射频方式传送至远端的信号接收基站，信号接收基站将数据整理后通过rs485、网口或无线dtu将数据统一传输至管理服务器，由此，获得车位状态的基础数据。每个车检器、接收机、接收基站都有唯一的id码，管服务器接收到数据后，就可做与车位的匹配和对应，因此可精确到每个停车位的状态显示。

8.1.2 数据管理层

     主要功能是将接收基站上报过来的数据进行整理，通过逻辑算法做模块化处理并呈现出来。

8.1.3 车位信息发布层

      将管理中心发布出来的实时车位状态信息，通过计算机、车位信息诱导屏、手机app形式向社会发布。车主出行前可根据所发布的信息，方便快捷的找到目的地周边的空车位。

系统功能及特点

9.系统功能介绍

9.1.1车位实时检测功能

     采用地磁传感器探测方式，获取基础车位状态数据；利用无线地磁车辆检测器、接收机与接收机基站构成了数据采集网络，车检器采集样本的频率为毫秒级，因此确保了获取到的车位状态的实时性。

9.1.2 车位引导功能

     基于物联网的车位引导及管理系统，以无线传感器网络与以太网为通信基础，通过地磁方式检测车位使用情况，并将该信息通过网络设备、3g设备传输到led屏、手机或终端用户电脑，泊车者可根据上述发布信息的引导快速找到空闲的车位进行停车，管理者能及时统计不同时期的车流量、优化车位资源配置，提高停车场智能化水平。

9.1.3 数据可追溯功能，数据统计功能

     接收基站上报到管理服务器的数据，经处理后作定时保存，为交通监管单位、停车场管理部门分析交通数据及停车场有序、规范管理提供数据支撑。发生突发事件时，通过调用保留数据，可起到事件追溯的目的。

9.1.4 收费监管功能

     2014下半年“停车费去哪儿了”，作为一个反腐话题，见诸与各主流媒体不同刊物上。如何有效提高收费的监管力度，是确保停车费不流失的关键因素。如果用传统的方式，即，全部有人为方式执行，那么过程中存在的漏洞始终无法得到妥善解决。

2.1.5 系统特点

 精度高：地球的磁场在几公里之内基本上是恒定的，但大型的铁磁性物体会对地球磁场产生巨大的扰动，地磁传感器可以分辨出地球磁场6000分之1的变化，而当车辆通过时对地磁的影响将达到地磁强度的几分之一，因此利用地磁传感器来探测车辆，具有极高的灵敏度。

 安装、维修方便，不必开挖施工、对路面破坏小。若检测器损坏，只需整体更换即可，无需排查线路。

 地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测，所以它不受气候的影响。

 检测器与接受器之间可实现双向高速数据交换，无需担心各个检测器与接收器之间的同时数据交换问题。

 高可靠性，工作温度-40℃~85℃，防水，防冲击。

 高抗干扰：对现场各种干扰源无特殊要求，安装方便简单。

 全球开放的ism微波频段，无须申请和付费。

 超低功耗：对人体更安全、更健康。

 使用寿命长，可达5年以上。

 投资成本低，且系统一旦应用可大量减少停车场管理人员，减少停车场运营成本。

9.1.6 同类产品应用比较

     从类型来分，停车场可分为两类：室内停车场、户外停车场。

针对室内停车场，目前主流的停车场检测设备主要有超声波、视频、红外感应、地磁检测器四种。在无线地磁产品没有应用前，超声波与视频两种方式，在实际应用中最为广泛。

室外停车场的智能化建设，目前还处于空白阶段。其主要原因在于室外环境变化较大，且安装、布线实施困难，所以无论是超声波还是视频方式都很难得以有效应用。在无线地磁设备还未被采纳时，找不到合适的解决方案。

      然而，比之室内停车场，室外的空间更加广阔，所以只有把室外停车场智能化建设做起来，才可以真正意义上与大数据管理并轨，实现真正意义上的智慧停车。

9.1.8 同行业产品比较

 采用单模块、高集成设计理念，车检器相比较其它地磁外形最为小巧。

 小巧的外形结构及专业的外观设计，使得其耐压性以及受外力导致的结构变化可降为最低。

 通讯距离可达200米以上，市面上的车检器通讯距离一般在30~50米。从而确保了在各种场景下的使用。

 专业的低功耗设计，保证了每个车检器的工作寿命能维持在5年以上。

3 拓展应用

       秀派rfs-300系列接收机，内嵌秀派自主开发的嵌入式软件，可同时接收秀派系列电子标签产品发出的2.4g信号。秀派多系列有源电子标签、停车位检测器、流量检测器结合接收器使用，可做到综合的智能交通管理，如：公交优先、车辆出入管理、智能停车、交通流量监测、特勤车辆管理、车间通讯、电子车牌等。通过这些数据的整合，我们就可以搭建智能交通综合管理网络。