高档玩具成废品
“当初，这款飞雪缤纷脚踏健身器花了500多元钱，两个月大的孩子只玩了一个月，转盘的齿轮出了问题，我找到当时买玩具的店铺，老板给我一个飞雪玩具专业维修人员的电话，让我和对方联系，对方听到我的描述后说，这款玩具都存在这样的毛病，不能修。”哈市的王女士无奈地告诉记者，家里类似的玩具还有很多，尤其是男孩喜欢的电动车、遥控飞机，哪个都不便宜，可是孩子没玩多久，都出现这样或那样的毛病，拿起包装盒找玩具生产厂家咨询时，却发现根本没有售后联系电话。
无独有偶，说起玩具的售后服务，孟女士有一肚子苦水。儿童节时，孟女士花了1000多元买了一架遥控直升飞机，第二天晚上儿子不小心把飞机摔到了地上，螺旋桨摔坏了，孟女士把摔坏的螺旋桨粘好，飞机还是不能正常“起飞”。无奈之下，孟女士只好拿着摔坏的飞机找到商家请求维修，但商家却答复称，维修不归他们管，这事只能找厂家。根据外包装上的电话，孟女士联系了远在深圳的玩具厂家，可对方竟称“厂家对售出玩具的损坏一概不予负责，不能提供维修服务。”眼睁睁看着1000多元的玩具成了一堆废品，孟女士实在不甘心，“玩具同样是商品，为什么商家和厂家就能这么不负责呢？”
“玩具没有保修，坏了只能扔掉再买一个，即使有厂家同意维修，可是算算来回的邮费和维修费，还不如再买一个新的呢。”市民赵女士在购买玩具时，最担心的就是产品的质量问题。她曾给一个玩具厂家打过电话，要求维修电动车，可厂家说，玩具必须寄回厂家，如果有零部件损坏，还需更换零件，玩具修好后再寄给赵女士，这个过程大概需要15天。赵女士不仅要承担零件费，还要承担来回的邮费，赵女士算了算，遥控车修好要花100多元钱，相当于玩具一半的价格。最终，赵女士只好忍气吞声，放弃维修。
商家管卖不管修
记者了解到，现在的玩具做工越来越精细，价格也越来越贵，高档玩具已逐渐成为玩具销售的主力军，其中航模价位普遍在500元左右，遥控汽车标价动辄三四百元，质量好、体积大的要1000多元。价格上去了，售后服务却跟不上，不少玩具虽然标榜为高科技产品，但在外包装上却找不到任何有关售后服务或维修的说明。
道里透笼批发市场六楼的一家玩具批发店的老板称，玩具类商品不保修、没有“三包”早已是行规，即使在商场和品牌专柜，同样没有保修承诺。尽管厂家不管，但是批发商为了拉回头客，可以帮忙做一些简单的维修，但是电路板或零件损坏，他们就无能为力了。
万达百盛购物商场5楼卖遥控车的营业员说，玩具都没有三包，购买玩具时，消费者都会测试玩具的性能，没有质量问题才会购买。某些玩具的零件有损坏是可以更换的，但是消费者要与商场联系，商场会厂家订货。记者指着一辆998元的大型遥控车问：“这款车也没有三包吗？如果不好使怎么办？”营业员回答说：“我们的玩具质量很好，很耐用，不会出问题的。”
宣化街大润发超市规定，在7天之内，如果顾客在拆开包装还未使用的情况下发现产品质量问题，拿着电脑小票到超市可办理换货或退货，在厂家允许的保修期内，商场提供免费维修。家乐福乐松店服务中心的工作人员说，自购买之日起15日之内，顾客发现玩具存在产品质量问题，可凭电脑小票在服务台办理退换货，但是人为损坏除外。
“玩具的维修难就难在配件，这是玩具没有三包的主要原因之一。”哈市鹏鹏玩具维修店老板雷鹏说，目前玩具的花色品种超过了4000种，玩具市场正在向机械化、控制电动化、智能化、产品多样化发展，一种玩具新品开发出来，更新换代速度非常快，以至配件生产很难跟上玩具换代的速度，而且玩具没有统一标准、产品升级快、销售周期短，厂家推出的产品时兴一阵子就淘汰了，因此大多数生产厂家基本不会额外生产零配件。
售后标准待出台
据我市一位玩具经销商分析，由于玩具企业准入门槛偏低，“作坊型”企业较多，受成本限制，企业很难自主建立售后服务体。此外，因为孩子喜新厌旧的心理，所以玩具的使用时间大多不会太长。在这种情况下，一旦损坏，家长维修的意愿并不强烈，这样的购买心理也给制造企业更宽松的环境，纵容了生产厂家和销售商不重视产品的售后服务，不能主动建立售后维修体系。
市消费者协会相关负责人说，儿童玩具保修难的确是当前普遍存在的问题。缺乏售后服务标准、生产企业的准入门槛低等，都是限制儿童玩具建立完善售后服务体系的客观因素。儿童玩具逐渐向高端化发展，如果不尽快建立售后服务标准和完善的维修体系，不仅不能方便消费者，也不利于企业自身的成长。
法律专家认为，《产品质量法》对儿童玩具的质量问题同样适用，作为商家应该做好产品的售后服务。如购买的玩具质量不合格，消费者有权依据《产品质量法》要求销售者负责修理、更换、退货或者赔偿损失，不是人为损坏的而属于产品质量不合格造成的损坏，销售者应当承担维修责任。
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