关于
ODYSSEY ®电池由 EnerSys 的全资子公司 EnerSys Energy Products Inc. 制造。EnerSys® 是面向汽车、军事和工业应用的储能解决方案的全球制造者。EnerSys 在 17 个国家/地区拥有制造工厂，销售和服务地点遍布全球，拥有 100 多年的电池经验，是汽车、船舶、重型设备和动力运动服务及零部件供应商的强大合作伙伴。
ODYSSEY 电池在全球五家工厂按照严格的质量标准生产：美国密苏里州沃伦斯堡和密苏里州斯普林菲尔德；英国威尔士纽波特和法国阿拉斯。
Extreme Batteries
总功率是传统电池的两倍，使用寿命是传统电池的三倍一些电池提供巨大的启动功率。其他，深循环储备动力。的 ODYSSEY ® Extreme 电池两者兼得。即使在非常低的温度下，ODYSSEY Extreme 电池也能够在 5 秒内提供超过 2250 安培的发动机启动脉冲 - 是同等大小的传统电池的两倍至三倍。它们可以处理 400 次充放电循环，达到 80% 的放电深度。
怎么可能有这么大的力量ODYSSEY Extreme 电池由 99% 纯铅制成的平板制成，而不是像许多传统电池那样是铅合金。纯铅板可以做得更薄，因此我们可以在电池中安装更多的铅板。更多 ODYSSEY 电池极板意味着更大的极板表面积。这意味着更多的电力——是传统电池的两倍。
充满更多力量与许多流行的螺旋缠绕电池一样，ODYSSEY Extreme 电池采用干电池吸收玻璃垫 (AGM) 技术来容纳酸，使电池甚至可以侧面安装。但是 ODYSSEY Extreme 电池中密集的平板避免了“六组”设计中气缸之间的“死区”。结果是增加了 15% 的印版表面积——这意味着更大的功率！
性能电池
比传统电池更的整体功率和更长的使用寿命ODYSSEY ® Performance 电池旨在应对当今车辆中越来越多的车载配件使用， 结合了长使用寿命、可靠性和深循环能力。ODYSSEY ® Performance 电池提供 ODYSSEY Extreme 电池的所有可靠性，没有许多人可能不需要的 CCA（冷启动电流）或 RC（备用容量）。
包装纯铅电源ODYSSEY Performance 电池包含由 99% 纯铅制成的平板，而不是像许多传统电池一样的铅合金。纯铅板可以做得更薄，因此我们可以在电池中安装更多的铅板。更多的印版意味着更多的印版表面积，这意味着在您需要时有更多的动力。
商用卡车的强大性能根据当今的禁止怠速法，大型钻机需要一个电池，该电池可以在发动机不运转时保持驾驶室中的一切运转。ODYSSEY Performance 电池可以为一系列车载配件供电，并且仍然提供可靠的启动。
动力电池
Powersport 车辆需要一个强大的电池 - 一个能够承受领土不断冲击的电池，无论是在陆地、海上还是雪地。不可溢出的 AGM 设计意味着 ODYSSEY 电池将随着曲线滚动，而其军事灵感的设计和极端的抗振性将缓冲任何冲击。
ODYSSEY powersport 电池由 99% 纯铅制成的平板制成，而不是像许多传统电池那样是铅合金。纯铅板可以做得更薄，因此我们可以在电池中安装更多的铅板。更多 ODYSSEY 电池极板意味着更大的极板表面积。这意味着更多的电力——是传统电池的两倍。
充满更多力量像许多流行的螺旋缠绕电池一样，ODYSSEY powersport 电池采用吸收式玻璃垫 (AGM) 技术来容纳酸，使电池甚至可以侧面安装。但是 ODYSSEY powersport 电池中密集的平板避免了“六组”设计中气缸之间的“死区”。结果是增加了 15% 的印版表面积——这意味着更大的功率！
设计优势
惊人的启动功率和巨大的深循环储备功率在一个电池中！一些电池提供巨大的启动功率。其他，深循环储备动力。革命性的 ODYSSEY ® 电池旨在兼顾两者。
这怎么可能？答案始于由 99% 纯铅制成的平板，而不是像许多传统电池那样的铅合金。纯铅板可以做得更薄，因此我们可以在电池中安装更多的铅板。更多 ODYSSEY 电池极板意味着更大的极板表面积。这意味着更多的电力——是传统电池的两倍。
事实上，ODYSSEY 电池能够在 5 秒内提供达 2700 安培的发动机启动脉冲——即使在非常低的温度下也是同样大小的传统电池的两倍至三倍。它们可以处理 400 次充放电循环，达到 80% 的放电深度。
这种功率和性能的组合使 ODYSSEY 电池非常适合各种应用，包括汽车/LTV、船舶、商业和动力运动。
ODYSSEY 电池与螺旋缠绕设计：板表面积增加 15%！
2022年好的汽车电池比较
制作 | 储备容量 | |
整体好的汽车电池 | 奥德赛 | 65 aH/130 分钟 @ 25 安培 |
实惠的汽车电池 | 奥德赛 | 44 aH（估计值） |
皮卡车的汽车电池 | 奥德赛 | 70 aH est/150 分钟 @ 25 amp draw |
用于轨道车的汽车电池 | 奥德赛 | 21 至 31 小时 |
不同之处在于，Cranking Amps 测量在正常气候（32 华氏度或 0 摄氏度）下启动电池所需的功率，而 Cold Cranking Amps 测量在寒冷气候（0 华氏度或 -18 摄氏度）期间所需的功率。
汽车电池的平均寿命是多少？三年
汽车电池的平均预期寿命为三年左右，但有几个因素会影响这一估计。即使在理想的条件下，化学反应也会导致电池发生故障，您的车辆可能会在几年内需要更换新电池。
如果他们被释放，他们肯定会冻结，但当我看到这种情况发生时，案件往往会破裂。把它带进去让它暖和一下是安全的。有些电池不喜欢在很冷的时候充电。
如何给干电池充电？您所需要的只是合适的电池充电器和电源插座。
1. 找到合适尺寸的干电池充电器。
2. 将电池充电器插入墙壁插座。
3. 按照充电器的指示放置电池。
4. 将电池留在充电器中，按充电器说明指示的时间。
您应该完全放电可充电电池吗？
建议您将新电池完全充电和放电两到四次，以使其达到大额定容量。通过完全充电然后定期将其完全放电来保持电池健康。该规则的例外是锂离子电池，它不会受到记忆效应的影响。
我应该给充电电池放电吗？
储存前应将电池放电。如果电池要存放超过一年，则应至少每年对其进行一次完全充电和放电以保持性能。
你应该多久给充电电池放电一次？每隔几个月给您的可充电电池进行一次完整的充电和放电循环，或者如果它们已经存放了一段时间。
我应该给镍氢电池放电吗？镍氢电池需要完全放电吗？在任何情况下都不要完全放电，可以显着延长 NiMH 的使用寿命。即使您在一天的拍摄中使用多台设备，如果您可以将 10% 左右的电量留在电池中，您将获得相当长的使用寿命。
锂离子电池应该完全放电吗？与需要在整个存储期间充电的其他类型电池不同，锂电池在 40%-50% DOD（放电深度）时表现更好。专业提示：每充电 30 次后，让锂电池完全放电后再充电。这有助于避免称为数字记忆的情况。
如何大化我的充电电池？为了让您的充电电池使用更长时间，您应该尝试在 45-60 分钟后将它们从快速充电器中取出，让它们冷却一段时间，然后再重新插入。可能需要这样做 3 次才能充满电。或者使用质量更的充电器，以更慢、更温和的速度充电。
