首先，
当我们想到电池问题常发生的季节时，我们往往会想到夏季和冬季。
是因为夏天天气热吗？是因为冬天冷吗？这是正确的。
正如预期的那样，电池受温度变化的影响很大。
现在，让我一步步解释。
适当的比重
诊断电池性能的重要指标之一是电池液的“适当的比重”。
通常情况下，充满电时1.28是合适的值。
（比重1.28意味着电池液比水重1.28倍。）
比重也会根据温度而变化。
温度越高，比重越低，电池液中稀硫酸的浓度就越低。
此外，当电池消耗电力时，其比重会降低。
换句话说，两者的比重都较低，因此可以说电池更容易耗尽。
夏季电池故障
由于夏季气温高，电池液温度也会升高。
电池液的温度越高，产生电力的化学反应就越活跃。
在夏季，这种化学反应变得更加活跃，更容易发生自放电和劣化。
冬季电池故障
由于冬季气温较低，电池液的温度也会降低。
当电池液冷却时，电池的化学反应减慢，性能下降。
冬天发动机启动困难的原因是电池因寒冷而性能下降，放电不能正常进行。
要点：
如果电池液的比重过高或过低，电池将无法发挥其原有的性能。
换句话说，如果天气太热或太冷，您将无法发挥佳状态。
建议更换时间
夏天过度使用的电池在冬天之前就会变弱。
电池是消耗品，使用得越多，其性能就越差。
如果我不得不强迫的话，我建议在冬天之前检查并更换电池。
注意用电负荷。
夏季和冬季空调使用频率较高。
使用空调会增加电力负荷，从而给电池带来压力。
另外，忘记关闭音响设备、头灯、车内灯等会给车辆带来用电负荷，直接导致电池耗尽，所以要小心。
电压下降的迹象
如果电压下降，发动机启动性能会恶化，电池更容易耗尽。
前灯和车内灯变暗，电动车窗运转缓慢。
这取决于电池的放电状态（驾驶时恢复（充电））
以及使用环境，但一般来说，如果您两周左右没有驾驶汽车，我们建议驾驶大约一个小时。
小心端子腐蚀
端子腐蚀是经常被忽视的事情。
由于汽化的电池液体成分的粘附，端子不可避免地会腐蚀。
如果这种腐蚀不加以处理，就会损害导电性并引起故障。
存放电池时要小心！（建议补充充电频率）
即使在存放过程中，电池也会自放电。
我们建议夏季每三个月为电池充电一次，冬季每六个月为电池充电一次。
摘要
：夏季，随着气温升高，化学反应变得更加活跃，更容易发生自放电和劣化。
・冬季，由于气温下降，化学反应减慢，电池性能下降。
・此外，夏季和冬季由于使用空调，电力负荷可能会很高，因此请注意。
