破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修工作是需要在靠前时间内解决的。其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤。所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条，即将在雨季来临之前全部进行更换。
桥梁桥梁伸缩缝胶条更换过程：
在维修更换过程中，养护人员先利用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离，然后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理；在此基础上，用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置；较后用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。新工艺操作方便实用，有效提升了工作效率和安装质量
现在,工程上每每接纳的伸缩装置有板式橡胶缝、BF 缝、毛勒型钢缝以及TST 弹性体伸缩装置。板式橡胶伸缩装置是利用zui多、zui遍及的伸缩装置,但破坏也比力严峻,这种破坏起首表如今过渡段的混凝土破坏,继而锚固体系破坏,末了整个伸缩装置破坏而无法利用,这是桥梁伸缩缝装置破坏比力典fan的一种环境。归纳综合而言,桥梁伸缩缝装置破坏大抵可总结为以下几点。起首,对现在常用桥梁布局而言,伸缩装置的锚固体系很难正确地预埋在梁中,乃至不克不及预埋,大部门锚固在铺装层混凝土中。
一样通常的桥梁铺装厚度为8～12 cm ,zui厚也不凌驾15 m。比方板式橡胶伸缩装置锚固体系由于缝自己厚度的影响,锚固深度一样通常只有5～7 cm ,zui多不外10 cm。伸缩装置一样通常计划要求过渡段混凝土接纳C20 、C30乃至更高的高标号混凝土,由于混凝土厚度太薄,体积太小,再加上预埋件的位置滋扰,施工难度大,过渡段混凝土的锚固作用现实上大打扣头,预埋件的锚固质量也大受影响。桥面通常接纳沥青混凝土铺装,每每伸缩装置安置在先,桥面铺装在后,沥青面层和过渡段混凝土之间很难摊平,加上刚柔相接,容易孕育发生台阶。
车辆通畅振动孕育发生打击使伸缩装置锚固体系和过渡段混凝土受力瞬时加大,而由此孕育发生的振动又是高频振动,在重复的车辆瞬时荷载作用下,伸缩装置锚固混凝土不克不及连结弹性而破坏,锚固装置在重复动载震惊下孕育发生变形并与混凝土剥离,终ji全部破坏
160模数式伸缩缝的焊接
固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在暂时固定过程中未呈现任何变形、偏向后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，zui好一次全部焊牢。如有艰难，可先将一侧焊牢，待到达预定的装置气温时，再将另一侧全部焊牢。留意焊点与型钢间隔不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0—2mm范围，否则很容易呈现跳车现象。在固定焊接时，对经常呈现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋停止加固衔接，以确保缝体与梁体的结实衔接。衔接处焊缝长度应不小于10cm，应依照标准请求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁呈现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接结实后，应尽快将预先设定的暂时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自在伸缩，此时应严厉维护现场，避免施工车辆误压。
160模数式伸缩缝装置。模板采用纤维板，模板应做的结实、紧密,能在砼振捣时而不呈现挪动，并能避免沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为避免砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必需要用胶布封好。
160模数式伸缩缝砼浇注
A、浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。
B、砼振捣时应两侧同时停止，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
C、砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别留意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会形成跳车现象。
养生
A、水泥砼浇筑完成后，然后掩盖麻袋或草苫子，严厉洒水养生，养生期不少于7天。养生期间严禁车辆通行。
B、经过养生，水泥砼强度到达设计强度的50%以上后，可装置橡胶密封条，装置前必需把缝内充任模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏洁净后，嵌入橡胶条。
1．简支梁桥或持续梁桥直桥简支梁桥或持续梁桥，同样平常跨径都不会很大，特别是简支梁桥跨径比较小，通斟酌选用板式橡胶橡胶支座或盆式橡胶支座。不论从经济上照样施工便利上都要斟酌使用的橡胶支座情势，特别是因为橡胶支座的高度绝dui较低，稳定性也好，其弹性对地动力的疏散、接收具有一定的感化，是以到今朝为止，对付这些桥梁情势，除非有特别斟酌外，同样平常都采纳这类情势的橡胶支座。
2．弯桥弯桥因为其挪动偏向与迁移转变偏向不一致，是以，对付这类桥型，同样平常盼望采纳能够全方位挪动和迁移转变的橡胶支座情势，这是根本请求。今朝，作为得当这类环境的。橡胶支座情势，可斟酌橡胶橡胶支座（如圆形板式橡胶橡胶支座等）、钢橡胶支座和球形橡胶支座等。
3．斜桥斜桥运动部位的伸缩和迁移转变均可能在不同偏向上呈现，是以，在运动支承处 ’可斟酌与弯桥同样采纳全方位挪动和迁移转变橡胶支座情势。
4．折线桥在主梁迁移转变处设置橡胶支座时，可按弯桥的请求选用。同样平常采纳可全偏向迁移转变的球形橡胶支座完全能够顺应。