高桩梁板码头建设处于江河湖海边缘，由于受环境、地质、交通、人文等一些复杂因素的影响，施工质量失控事件经常发生，导致人员伤亡、工期拖延、工程质量不达标等实际问题，不仅给国家造成巨大的经济损失，还会对社会产生严重的不良影响。
1.环境条件的调查应包括下列内容:
（1）岸坡、河床或海床和地基的冲淤变化情况;
（2）码头设计水域的波浪、水位、流速和流向等水文条件的变化情况;
（3）码头设计水域的水质变化情况;
（4）冰情变化情况。
2.变位与变形的检测应包括下列内容:
（1）系船块体、墩导桩、撑杆墩及撑杆、锚块等趸船系留设施的变位与变形;
（2）钢引桥的变位与变形;
（3）斜坡码头路面、轨道、轨道梁或轨枕、梁板、桩柱、墩台或挡土墙的变位与变形;
（4）浮码头升降架、固定引桥面、梁板、桩柱、墩台或挡土墙的变位与变形。
3.结构构件破损检测应包括下列内容:
（1）系船柱、系船块体、墩导桩、撑杆墩及撑杆和锚链等趸船系留设施的损坏情况;
（2）斜坡码头轨道、轨道梁或轨枕、梁板和桩柱等结构构件的
损坏情况;
（3）浮码头升降架、梁板和桩柱等结构构件的损坏情况;
（4）钢引桥及其连接部件的损坏情况。
4.趸船及升降架中的升降设备由专门机构另行检测和评估
对于裂缝、混凝土剥落及表面锈迹等外观破损，用直尺进行测量，辅以摄像或拍照方式，并在构件表面展开图上标明外观破损的位置、尺寸及面积。施工中采用不同的模板对回弹值是有一定影响的，会引入较大误差。
在建或者使用的码头多达数万座
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