2025广州国际汽车线束及连接器技术展览会
Guangzhou International Auto Harness and Connector Expo 2025
时间：2025年11月20-22日
地点：广州琶洲保利世贸博览馆
参展联络：徐妍（手机号看联系栏）
诚邀贵单位隆重参展——AUTO TECH 2025
绿色出行 科技创新
※ 为什么参加汽车线束及连接器技术展？
亚洲地区領先的AUTO TECH汽车线束及连接器技术專业展，与来自世界各地的汽车工程师们进行交流的專业会展平台!
AUTO TECH 2025广州汽车线束及连接器技术展将汇集世界各地关于汽车线束及连接器的各种核心技术，如连接器&接插件、线束及配线器材、线束加工设备、线缆线材及设备等。拟邀请众多OEM和Tier 1的汽车研发采購工程师来参观，能够帮您迅速扩展业务。
展会介绍
预计2026年中国汽车保有量超过3.85亿辆，随着新能源汽车市场快速成长，2030年中国新能源汽车保有量将会达到八千万到一亿辆，从而成为名副其实的全球大汽车市场，世界汽车保有量大国。伴随汽车网联化、智能化的发展趋势，5G通信技术高速率、高容量等特质，与汽车行业需求融合，车联网、自动驾驶等技术促使对汽车线束及连接器的市场需求庞大，新能源汽车零部件将逐步发展成为整个汽车零部件工业的重要元素，汽车零部件是汽车工业发展的基础，汽车线束及连接器是汽车零部件的重要组成部分，被称为汽车的“血管和神经系统”，是汽车电路的网络主体，是汽车极其重要的部件，中国新能源汽车工业的迅猛发展，为汽车线束及连接器行业提供了坚实的产业基础和有力的市场支撑，已成为全球大汽车线束及连接器市场。
作为汽车市场的焦点，以广州为核心的粤港澳大湾区拥有国内大的汽车生产基地和汽车产业链集群，连续三年汽车消费增速全国前列。2024年是实施“十四五”规划的重要一年，中国汽车工业已步入由大到强的发展之路，行业资源分配日益优化、产业布局日趋合理的态势已初现端倪，产业发展正逐步由产销量的提升演变为质量的飞跃。尤其在夯实产业根基、促使健康发展原则指导下，汽车线束及连接器作为汽车零部件产业的重要一环，已被提升为汽车产业链条中重要的发展对象，资源倾斜、政策扶持、整顿规范，可以预计，继我国整车生产及消费在过去十年取得蓬勃发展成就之后，未来五到十年，将是我国汽车线束及连接器等汽车零部件行业产生根本性变革的黄金时期。
AUTO TECH广州汽车线束及连接器技术展是2025第十二届广州国际汽车技术展览会系列专题专区展之一，将于2025年11月20-22日在广州琶洲保利世贸博览馆盛大举办，将和车联网技术展、汽车电子技术展、汽车轻量化技术展、自动驾驶技术展、汽车测试测量技术展等联袂呈现。届时将汇集全球500多家参展商向广大汽车工程师展示先进的汽车线束及连接器技术产品。同时展会拟邀请诸如广汽、日产、丰田、本田、比亚迪、特斯拉、小鹏、东风、长安、上汽、吉利、通用、奔驰、宝马 、大众、蔚来、一汽、北汽、博世、大陆、麦格纳、电装、德赛西威等汽车OEM厂商及Tier 1汽车零部件供应商的上万名采購、技术工程师汇聚一堂，参加展会。
※ 如果您是下列产品的供应商，请即预定展位
◆ 连接器&接插件：端子连接器、LED防水连接器、防爆连接器、导线连接器、圆形连接器、线缆连接器、射频同轴连接器、矩形连接器、光纤连接器、音频连接器、电脑连接器、家用电器连接器、电子连接器、电力连接器、特种连接器、工业连接器、印制电路连接器、重载连接器；插头、插座、开关、端子、拨动开关、船形开关、按扭开关、微动开关、旋转开关、键盘开关、端子、连接器接触器、硅胶按键、IC圆孔插座、插针、排针、电子开关 连接器组装与插针设备、银点铆合机等；
◆ 线束及配线器材：接线端子、绝缘护套、导线及绝缘包扎材料等；电子线材：电源线、音视频线、电脑周边线、汽车插叛头线、线材、线束、扎线、 电磁线、护套线、视线、高温耐热电线等；尼龙扎线带、配线槽、配线标志、接线头、接线端子、线扣、电线固定头、固定座等各类配线器材等；
◆ 线束加工设备：裁线扭线机、切线、冲床、集成线束制造系统、压接模座、端子模具、长度检测计、 端子压着机、电线末端加工设备、切管机、端子机、注塑机、电脑剥皮机、电线器材实验机、端子压着机、剥线和端子压接机、切接机、铆接机、线处理器、端子五金制品检测仪器、自动化线束加工装备、线束检测仪、插头测试仪、端子断面检查仪、剥离强度测试仪、线材及相关配件等；
◆ 线缆线材及设备：电线电缆、光纤光缆、电子线材、电缆附件、光缆附件、线材生产与精制机械及线缆处理设备、成缆机及绞线机、紧固件和弹簧制造及精加工机械、加工设备、辅助加工材料、电线电缆/光纤光缆材料、测控技术、检测工程相关领域等。
观众来源
中外汽车制造商、汽车工业设备制造商、汽车零部件用品制造商，汽车零部件进出口贸易商、代理商、经销商，4S店、终端用户、改装厂、改装行、改装店，汽车配件用品市场、超市、连锁加盟店，汽车保养及美容中心、汽车维修中心、汽车修理厂，汽车综合性能检测站、汽车后市场经销商，汽车后市场连锁经营领域专家、学者、投资公司及国内外有志于汽车后市场投资创业人士、汽车服务行业、汽车爱好者、车友会、俱乐部、汽车互联网、汽车运营商、移动互联、商务机构、汽车维修检测行业相关部门、汽车交通运输部门、政府主管部门、汽车行业协会、专 业媒体等。
欢迎业界同仁踊跃报名参展AUTO TECH 2025，现正接受申请，请速与组织单位联系，索取参展合同及展位平面图，巩固您的市场地位！
知识科普：
大电流连接器新能源汽车应用分析
对于金属连接器，我们经常看到它用于一点通讯、医疗等高频电子行业的信号传输。当然，工业、轨道交通等行业也广泛使用金属连接器；边肖汽车早的接触也来自工业金属连接器，可以包括圆形和矩形。以下频率可以包括高频和低频。，我们的汽车边肖将为我们的朋友分享高电流连接器。出色的屏蔽性能：随着新能源汽车的发展，越来越复杂、越来越多的电气功能堆积，对整车的屏蔽性能要求越来越高。对于高压系统，线束布局基本可以合理设计，高压线束电缆屏蔽层覆盖率一般已经超过85%。对于本系统连接点的高压连接器，屏蔽性能非常重要。如果屏蔽是从面到点的考虑，那么高压连接器的屏蔽性能是对于塑料连接器，我们通常使用金属屏蔽，使360度；连续屏蔽传导；至于金属连接器，它可以直接通过自己的身体传导，风险更低，屏蔽电阻更小。根据质量体系规范，屏蔽连接的接触电阻在整个产品生命周期内小于< 10m。在目前的行业中，小伙伴一般需要< < 5m & Omega；我个人认为塑料连接器本身屏蔽罩的屏蔽性能已经做得很好了，在极端条件下的关系以及是否能保证屏蔽的连续性更需要注意。散热能力对于大电流连接器的导通，连接器本身要有出色的散热能力。对于连接器来说，就像保护和屏蔽一样，还是有三点需要考虑，它们自身的温度来源也来自这三个区域:板端连接区域、插件端和线端压接区域；如果这三个区域处理不好，很容易造成温度过高，导致材料变形等等。因为传导电流大，温度高，所以我们有必要要求连接器的温升小于< 50K。但实际上，长期大电流造成的局部温度偏高。如果塑料材料也能发展变化成端子中心轴上温度较高的内腔区域，那么塑料材料的导热系数较小，约为金属的1/500~1/600，因此会影响连接器内腔的长期温度。从这个角度来看，在相同的电缆规格下，无论三点接触，金属都需要比塑料具有更优异的散热能力。抗环境能力强。对于复杂的工作条件，我们希望高压连接器具有优异的耐环境性。我们发现很多高压线束和连接器直接挂在地上，离地面比较近。这将使连接器在复杂的环境中往往不得不做得很好，如耐高温、耐低温、老化、盐雾、油污、防护、冲击等。由于塑料的物理特性，如果长时间暴露在潮湿闷热的环境中，其物理特性相对较好。同样，在极寒高温的长期工作条件下，塑料也会出现脆裂、变形影响保护失效等故障。很多时候，连接器处于非常极端的情况，这些情况很难通过实验室的静态测试分析得到。由于工作环境同比相当复杂，很难建立围观数学模型进行测试。当然也要考虑金属连接器耐盐雾性差的问题。安费诺TPI收集市场应用反馈和查询数据3~4年，不断对产品进行分析和改进。现在其Powerlok系列产品已经能够满足整车在其生命周期内各个安装位置的环保要求。由于没有屏蔽，金属连接器的宽度可以做得更小，与塑料连接器相比，基本上可以减少10毫米以上。在小型安装空中，这个尺寸会非常重要，引脚越多，这个尺寸的优化也会越来越大。除了上述特点和事故，金属连接器还有许多其他优异的性能。不要说现在金属连接器的市场应用还是蛮多的，比如宝马上ODU的金属连接器，再比如早期特斯拉电池盒上的大电流连接器基本都是选择金属材料。