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目前已完成连接西伯利亚铁路与俄中边境口岸的后一段铁路的电气化工作，并开通了列车运行。据悉，俄交通部长、俄铁股份董事长及外贝加尔边疆区行政长官于3月22日通过连线方式，启动了电气化路段“博尔贾-外贝加尔斯克-俄中边境”铁路口岸的列车运行。报道称，该路段电气化将提高运力，将保障中俄之间的运量增长。据了解，“博尔贾-外贝加尔斯克”铁路段电气化是“卡雷姆斯卡娅-外加尔斯克”铁路线改造项目的一部分，后者连接西伯利亚铁路和俄中边境的外贝加尔斯克/满洲里口岸，随着该路段电气牵引列车的贯通运行，外贝加尔铁路的南向运力将提高到每天110对列车。很多先进的信息技术的出现，极大的推动了物流行业的巨变。我们不能再以传统的观念来认识信息时代的物流，物流也不再是物流功能的简单组合运作，它已是一个网的概念。加强连通物流结点的效率，加强系统的管理效率已成为整个物业面临的关键问题。
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立陶宛与乌克兰签署合作运输协议
立陶宛和乌克兰签署了一项联合发展运输和物流的意向备忘录。据称，该协议涵盖所有运输方式，铁路则是合作重点。2020年期间，两国之间的货运量减少了27%，因此双方希望通过实施新协议和引入新服务来弥补损失。乌克兰基础设施部部长提出，双方共同要目标是提高铁路集装箱运量，并进一步开放两国间的过境公路运输。据介绍，铁路运输围绕三个基本面：
(三)积极秉持统筹协调发展思维当今化趋势不可逆转，企业之间的竞争不再是一对一的形式，更多体现为企业群体与企业群体之间的集合性竞争合作，孤军并不明智，抱团取暖方为上策，这种理念对于电子商务各个细分环节的运行发展也是如此，为了切实有效确保在“互联网+”整体宏观大背景下的搭建并运行好电子商务智能物流体系，需要积极秉持统筹协调及协同一致的合作化运行发展思维，致力于以长远眼光看待当前面临的实际问题，跳出当前所面临问题的表象着力于对背后本质进行把控，进而为电子商务的长期健康可持续发展创造出积极有利前置条件，同时为电子商务的长期健康可持续发展奠定坚实有力的保障基础。
1）在克莱佩达港与敖德萨港之间推出半挂车服务，建设一条多式联运走廊；
2）对“维京号”“集装箱号”货运列车加大投资力度，提升服务质量；
3）计划发展“乌克兰基辅-白俄罗斯明斯克-立陶宛维尔纽斯-拉脱维亚里加”的铁路运输服务。
此外，目前立陶宛铁路货运分公司正计划后续在乌克兰建立一个铁路机车服务维修中心，进一步丰富和加强两国在铁路领域的合作关系
匈塞铁路又一区段开通运营
匈塞铁路“塞尔维亚巴塔吉尼卡至旧帕佐瓦”段左联络线顺利开通运营。这是继2020年10月贝尔格莱德-泽蒙段左线、11月泽蒙-巴塔吉尼卡段左线开通后，第3个通车的运营区间，为实现项目全线开通运营打下坚实基础。匈塞铁路作为“一带一路”倡议的重点项目，是铁路走向欧洲的个项目，全长343公里，其中塞尔维亚境内183公里，设计时速200公里/小时。建成通车后，贝尔格莱德与布达佩斯的运行时间将缩短至3小时以内，极大提高该地区交通便利水平，助力区域经济发展。（
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浙江省笔铁路运单融资落地金华
3月19日消息，在相关各方支持和协调下，浙商银行金华分行近日为“义新欧”金华平台货物出口企业发放贷款10万美元，标志着浙江省笔铁路运单项下出口商业融资业务落地金华。据了解，目前传统贸易融资业务主要集中在海运项下，相比海运提单具有物权属性、操作规范成熟，现有铁路运单存在不能作为物权凭证、信息化程度不高、货物管控难等一系列问题，由此铁路运输下贸易融资业务开展很少。（浙江）自贸区金义片区设立后，充分发挥了金融支持自贸区实体经济的重要作用，在相关指导下，浙商银行金华分行深入“一带一路”出口企业，为企业量身设计“资产池+铁路运单项下出口商业融资”业务方案。据悉，现阶段，金华市金融部门与“义新欧”金华平台深入对接，借鉴其他站点试点经验，推动金融机构开展铁路运单信用证融资和结算，使外贸企业能够按照海运的贸易惯例，与境外贸易伙伴展开平等贸易，利用金融工具做大贸易规模。
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波兰铁路决定不对轨道使用费涨价 （四）基本格局相对稳定
据外媒报道，波兰铁路运输办公室19日官宣称，波兰基础设施管理公司PKP PLK现已撤回2022年将提高铁路轨道使用费的决定，该国铁路准入价格将由此保持不变。这一宣布对铁路货运行业来说无疑是个好消息，此前PKP宣布将收费提高至2.3%，意味着货运公司须支付的轨道使用费将提至每吨公里13.09波兰兹罗提（22.15元人民币），现为12.80波兰兹罗提（21.65元人民币）。铁路商业论坛和欧洲铁路货运协会（ERFA）等各方均认为，考虑到新冠疫情对铁路货运的影响，大多数欧盟都在降低甚至免除轨道使用费，当前涨价显然不合时宜。