OUTDO奥特多蓄电池OT26-12 12V26AH/20HR机房储能
OUTDO奥特多蓄电池公司成立于一九九一年，生产各系列阀控式密封铅酸蓄电池、免维护摩托车铅酸蓄电池、免维护启动用铅酸蓄电池的企业。
公司拥有雄厚的生产力量和技术开发力量。技术上采用日本工业标准组织生产；质量管理上，按照ISO9001建立质量管理体系。优质的原材料，先进的极板工艺及具有国际先进水平全自动生产装配线，实行生产管理封闭式、办公管理电脑程序化、品质管理表格化，从而为公司的产品质量奠定了坚实的基础。
在电池的应用中，有时候会发生新旧电池串连应用的状况。却不知道，这类行为会减少电池的使用期限。由于新电池的反映化学物质大量，端电压更高，内阻更小(12V新电池的内阻仅有0.015-0.018)；而旧电池端电压低，内阻大(12V旧电池内阻在0.085以上)。假如新旧电池混和串连，在充电情况下旧电池两边的充电工作电压会高过新电池两边的工作电压，造成新电池充电不够，旧电池过度充电。在充放电情况下，新电池的充电容积超过旧电池，造成旧电池过多充放电，乃至发生旧电池极性相反的状况。因而，新旧电池一定不可混合使用。
依据发动机类型和运用情况科学合理挑选蓄电池的充电容量，是提升蓄电池合理性和增加其使用期限的重要环节之一。起动机运行柴油发动机时，蓄电池的输入输出电流量非常大，一般为150A-200A，超低温(-10)时起动机运行，导出电流量可达250A-300A。假如电池的充电容量与柴油发动机的不配对，表明电池的充电容量过小。当运行电阻器大时，充电容量小的电池会加快单位时间内活性物质与盐酸的反映，造成电池环境温度上升，电极板因负载而弯折。造成活性物质很多掉下来，电极板太早毁坏，进而大大缩短电池使用寿命。假如电池的充电容量过大，尽管不可能产生以上问题，但电池的活性物质不可以灵活运用，电池的合理性会减少。因此电池的充电容量一定要和汽车发动机配对。一般情形下，蓄电池充电容量的选用应依据起动机的输出功率和工作电压及其用电量设施的负载来明确。
国产中小型UPS电源品质非常好。一方面，挑选国产中小型UPS电源适用了中国资金和技术性的发展趋势；另一方面在维修层面有较大的便捷性，例如备件齐备，维修能力和效率都比较满意。进口的的UPS电源一般品质都很好。但因为维修技术性和备件的难度系数，一旦出现异常，没法立即修补，长期性应用。从运行特性而言，国产UPS电源是满足中国供电系统状况的。例如U和UPS电源的一部分型号规格键入电流范畴宽，具备平稳伤害的作用，适用中国一些供电系统标准不佳的地区。