PM24-12 GMP蓄电池12V24AH详细说明
PM24-12 GMP蓄电池12V24AH详细说明
注意：
如蓄电池漏液，请停止使用并与敝公司联系。否则会损坏机器及因漏液而引发火灾。
蓄电池外观出现异常变形（膨胀）时，请停止使用并与敝公司联系。 否则可能引起蓄电池破损、漏液，有引发冒烟、着火的危险。
蓄电池发热时，请停止使用与敝公司联系。 否则可能引起蓄电池烧损及破损。
如蓄电池壳盖裂开，请停止使用，并与敝公司联系。 否则有引起爆炸，或漏液引发冒烟、着火的危险。
如果电解液撒在地面上，先用重碳酸钠中和，再用大量水冲洗。否则有可能引起地面、零件及机器的腐蚀。
蓄电池起火时，不能用水灭火，请用粉末（ABC）灭火器。如果用火灭火，有引起火灾扩大的危险。
地震等天灾发生之后，应按规定的扭矩值对所有的螺栓螺母重新拧紧。如不拧紧而继续使用，有可能产生电火花及造成端子烧损。
地震等天灾发生后，应检查一下有无电池壳破裂、漏液及其他异常情况。如有异常而继续使用，有导致漏液、火灾的危险。
暂停使用的蓄电池的处置方法
蓄电池即使不使用，由于自放电，也会逐渐丧失容量，所以请按 "补充电"的要求六个月充电一次。
危险：
从暂停使用的蓄电池中也能排出氢气，所以应考虑蓄电池室及电池箱的换气，不要近火。否则有引发爆炸及火灾的危险。
注意：
1.按此使用说明书记载的方法进行补充电后，应将负载和充电器分离，尽量将电池保管在干燥、低温、没有直射日光的地方。
2.蓄电池放电后未及时补充电的存放及高温下存放，有导致蓄电池的破损及劣化的危险。
3.蓄电池重新使用时请确定按"使用环境、使用条件"及"使用前的准备"进行处置。
其他操作注意事项
对蓄电池进行操作时，请遵守下列事项。否则有可能引发蓄电池漏液、发热、冒烟、着火、引火爆炸的危险。为确保安全，请务必遵守。
警告:
禁止将蓄电池正负端子短接。
注意：
请不要将蓄电池投入火中或加热。
请不要分解或改造蓄电池。
请不要将蓄电池的正负端子反充电或反接使用。
请不要将不要型号及不同品牌的蓄电池混合使用。
请不要给蓄电池以强烈冲击、不要投掷。
蓄电池废弃时的处置
寿命终止后不再使用的蓄电池请按以下方法进行废弃处理。
注意：
用过的蓄电池如随意丢弃会污染环境，废弃的电池可回收利用。返还时，请用粘性胶带将端子进行绝缘处理。用过的电池还残留着电能，所以如不对端子进行绝缘处理，有可能导致爆炸及火花。
禁止分解、改造及破坏蓄电池。否则会导致蓄电池漏液、发热、爆炸。
禁止将蓄电池投入火中或加热。
地铁弱电系统房间装饰相对性集中化，对UPS的标准也是有许多相同点。全部弱电系统应用一套UPS集中化电源具备一定的可行性分析。地铁弱电系统UPS集中供电系统如下图4所显示，地铁站配备了专用型弱电系统综合性电力工程室。地铁站周边的配电站0.4KV高压开关柜两边系统总线各自供货电源电路。尾端自动切换是功率大的集中化电源UPS的键入电源，依据UPS解决后的备份数据时长，各自供货给地铁站各弱电系统。依据各药典系统的需要和功能分区的差别，能够明确供货电源电路。
可是这种系统在地铁上全是关键的弱电系统，可是弱电系统互相较为，在地铁中激发着至关重要的功效。(斯伯里沙士比亚、药典、药典、药典、药典、药典、药典、药典、药典、药典)一般来说，地铁发生安全隐患的三个关键状况：数据信号故障、断电、火灾事故、数据信号系统务必具备很高的安全性能和稳定性，全部与道路交通安全有关的设施都需要遵照故障-安全原则。地铁屏蔽门系统在区段安全事故等层面至关重要。稳定性高的UPS电源能够保证地铁屏蔽门处在安全事故打开门的部位，容许旅客从区段消防疏散到地铁站服务平台等。
每一个系统分享一组集中化的UPS电源会提升故障点，别的弱系统的故障会影响到全部UPS系统的正常运行，进而提升故障范畴。除此之外，地铁站总体弱电系统应用集中化UPS电源时，UPS容积会充分考虑各弱电系统容积的积累和一定时长的容量，电瓶配备应充分考虑各弱电系统备份数据时长的差别，并适度计算。
地铁通讯系统过去是地铁专用通信、民用型通讯、公安机关通讯，各自设置了UPS系统，如今地铁实现了地铁通讯系统内部结构的UPS集中化电力工程。